鐵騎速報：<br>最新日牌國產羊仔平過搭巴士

鐵騎速報：
最新日牌國產羊仔平過搭巴士

喺日本，好多人揸綿羊仔都係為咗喺同區內代步，唔使上高速，所以對綿羊嘅cc、馬力要求都唔高。最近就有車行引入一部由中國本田製造嘅50cc綿羊仔，雖然唔可以上高速公路，但係配套高級齊全，而且萬鬆啲就買到，計吓條數分分鐘重平過搭巴士！

記者：馬慶武
攝影：黃子偉
Model：Katie（D8）

HondaToday加速力靈敏度高

呢架Today雖然係國內「新大洲本田」製，但由於品質絕對地高，配套拍得住較大cc級別嘅綿羊，加上吸引嘅車價（日本車價低於十萬日圓），據講已經「回流」到日本，並取得極佳銷售量。
車頭一盞大圓頭燈連指揮燈裝在電鍍把手上，加上圓滑嘅羊身，外形可愛到極，而且配備連動煞車系統、開合式匙膽及泊車手掣，都係同級50仔之中少見嘅裝備。只有3.8匹最大馬力輸出，極速實在不值一提，不過令人驚喜嘅係Today嘅加速力同靈敏度都好高，喺不斷停燈、開車、停燈、開車嘅鬧市中穿梭，都唔會覺得唔夠力，只係如果喺車速限制嘅路段行駛，都係行番慢線啱數啲。

■據車行講，50cc綿羊出牌無難度，出燕梳嘅要求亦一啲都唔高。

Today越級裝備

泊車手掣
■Today配備好多大羊都未必有嘅泊車手掣（紅圈），喺斜路泊車可以安心好多。

原廠匙位
■Today配套齊備而認真，呢個要原廠車匙先可以打開嘅插匙位，一向都係較大型嘅綿羊先會有。

操控簡單易揸

■頭燈及左右兩盞指揮燈充滿懷舊羊風情，簡單就是美。

■10吋軨配上頭尾鼓煞，對50cc細羊嚟講已經夠用。

■極速只係去到60km/h，而且125cc以下嘅電單車係唔可以上高速公路㗎！

唔怕無電
■電撻、腳撻齊備，電池無電都唔使等拖車，穩陣得多。

一人車一樣實用

平地台
■平地台設計有一定載物量，咁就可以唔使裝尾箱影響外觀。

■平地台前方嘅雜物勾可以固定較輕巧嘅購物袋，揸羊買餸Fit晒。

■Today係單Seat設計，座椅底下只可放一頂頭盔亦屬正常。

行李架
■除平地台外，車尾亦有行李架，可以放車冚、車鎖等雜物。

HondaTodaySpec.

引擎：49cc四衝風冷SOHC單汽缸
缸徑×衝程：38.0×44.0mm
壓縮比：10.1:1
馬力：3.8ps/8000rpm
車架：高拉力鋼管
傳動：無段自動變速
懸掛：正立前叉（前）
單筒油壓避震（後）
輪胎：80/100-10（前）80/100-10（後）
制動：鼓式（前）鼓式（後）
尺碼：1695×630×1030mm
軸距：1180mm
座高：695mm
車重：71kg
油缸容量：5公升
車輛提供：好運車行（27084499）
新車售價：約$13,000

■50cc的骰羊仔，走嘅當然係人見人愛嘅Cutie路線啦！

SuzukiRosie?Sapphire國產新羊姊妹花

繼之前Bella搶灘成功，鈴木科研又再次引入兩架同國內車廠聯合製作嘅新羊。同Bella一樣擁有AN125血統，性能表現實淨，不過外形則較Bella平實好多，無咁花巧，更適合粗豪男用家，用嚟開工更係慳油好選擇。Rosie、Sapphire呢對姊妹花內外分別都唔大，只係頭燈位置嘅高低有分別，另外Sapphire車頭更裝上鋼架保護車身，剛陽味更重。

■與同門Bella唔同嘅地方，就係Rosie外形較沉實，頭燈較大更光亮，一切以實用行先。

Rosie實用唔花巧
■配有同車身同色嘅銀藍色側鏡，中間穿窿設計亦見心思。

■表板資料齊，重有埋時間顯示，唔使買個鐘黐喺度咁核突。

■車頭採用碟煞，車尾則係鼓煞，就算加埋雙騎，都綽綽有餘。

■座椅底夠放一頂FullFace嘅頭盔，入油一樣要揭開Seat位。

Sapphire鋼架護身

■Sapphire嘅車頭燈位置較高，更易俾前車司機睇到，較安全。

■呢對綿羊姊妹花都設有一盞來電閃燈喺表板，夠突破但唔算實用。

■車頭裝上護架，可以保護車身Fairing，最啱新牌操車用。

■車頭有雜物匣，放兩對手套、兩件雨褸都夠位。

SuzukiHJ125T-7Rosie?T-8SapphireSpec.

引擎：125cc四衝風冷SOHC單汽缸
缸徑×衝程：52.0×58.6mm
壓縮比：10.2:1
馬力：9.1ps/7,500rpm
車架：圓形鋼管
傳動：無段自動變速
懸掛：套管油壓前叉（前）
單筒油壓避震（後）
輪胎：100/90-10（前）
100/90-10（後）
制動：鼓式（前）鼓式（後）
尺碼：1772×682×1112mm
軸距：1255mm
座高：750mm
車重：123kg
油缸容量：6.5公升
新車售價：$14,200
車輛提供：鈴木科研（23900345）