海外車訊：杜拜賽車場試新胎<br>跑車SUV最佳拍檔海外車訊：杜拜賽車場試新胎
跑車SUV最佳拍檔
要匹配一輛高性能跑車或SUV車的話，四輪車胎配搭亦要選擇恰當；早前，創建於1917年的日本Yokohama輪胎廠，為要推介兩款高性能車胎系列，更特意安排世界各地的傳媒代表，到臨杜拜Autodrome賽車場，測試至新的AdvanSport及AdvanS.T.型號。前者專供高性能跑車，而後者則針對大馬力SUV車設計，實地測試考驗教人印象深刻。
記者、攝影：陳偉林
（部份圖片由Yokohama提供）
試勻乾地濕地
用家們唔係賽車手，喺街道上面駕車冇得入Pit換胎，無論遇到任何天氣或路面環境都係靠同一款車胎。所以要測試輪胎嘅咬地性能，當然要喺唔同嘅路面環境上面進行，今次廠方除咗安排各傳媒喺賽車場上激劈外，重預備咗濕地兼模擬落大雨嘅環境，令大家可以親身體會新胎嘅全面咬地性。
乾地極速測試
■在杜拜Autodrome賽車場上，駕駛裝有AdvanS.T.的保時捷CayenneS。由於喺賽車場內作測試，速度可以推到好盡，閒閒哋都過100km/h，喺咁高速行車嘅情況下，新車胎的表現依然甚具說服力，還有出眾的操控駕馭性。
■平治SL500裝上AdvanSport輪胎，就算以極高速行車亦能感到其極佳咬地表現。
人工濕地測試去水性
■路旁不斷噴水，模擬落大雨嘅路面環境。
■從電腦模擬圖像可見，輪胎高速飛馳下對地抓着力相應減低程度。
■輪胎表面有充裕的排水坑結構，方能抗衡大雨天的惡劣環境。
試胎前後有嘢玩
認真落場試胎前，廠方安排各地傳媒喺縮水版模擬賽道玩模型車，可以率先了解賽道之餘，重可以安全地一嘗狂「甩尾」嘅滋味。另外今次試胎之旅更可順道測試同廠嘅Geolandar越野輪胎系列，喺沙漠鏟上沙丘、衝落斜坡，實在刺激！
模擬賽道玩遙控車
■控制台上放置有兩部Advan車隊戰馬，為首一輛更貼有香港的代表區旗。
■一眾汽車傳媒對操控遙控模型車亦甚有心得，甩尾操控揮灑自如。
沙漠驅車刺激無比
■供沙漠攀爬高低不一沙丘的四驅越野車，事前需要換裝特製的防撞泵把。
■杜拜主要幹道上下四線行車，媲美一眾歐、美的公路設施。
■車胎當然係採用Yokohama出色的Geolandar越野系列，予人信心又可靠。
■到達沙漠邊緣時候要稍作休息，事關每輛四驅越野車，在攀爬沙丘前須要將四輪胎氣放輕，以增加車胎本身的抓地能力，但過程仍見驚險萬分。
■忽然東歪西倒的行車，每令人感覺有隨時翻車的危險性。
新胎曝光
Yokohama全新AdvanSport輪胎正名為AdvanV103Sport，級數較現行AD07更高，專攻高性能跑車用，為現時賓利ContinentalGT的原廠輪胎配搭。
另一新型號AdvanS.T.輪胎正名為AdvanV802S.T.，針對時下保時捷Cayenne、寶馬X5等大馬力SUV車，特別胎紋結構有助排水外，亦可對應濕滑的泥濘路。
■曾參與6屆世界一級方程式賽車的片山右京，擔任此新車胎發布特別嘉賓。
■日本Yokohama輪胎部要員杉本孝先生，對身旁AdvanSport(左)及AdvanS.T.(右)性能演繹充滿信心。
激劈前安全準備
■多個安全頭盔整裝待發，以備駕駛兩款高性能跑車及SUV車。
■全長5.39公里的杜拜Autodrome賽車場，蜿蜒多彎充滿挑戰性。
■每位傳媒手上各持有不同輪胎配搭的車款便條，以識別駕駛唔同輪胎組合的次序。
■多輛保時捷CayenneS及平治SL500準備就緒，雄渾的咆哮聲早已令人心動。
■負責試車的有關Yokohama技術人員，正講解整個試車程序。
YokohamaAdvan系列回顧一覽
一列圖文並茂的資料，顯示出Advan系列輪胎，自1979年至今的輝煌時代，每有突出的代表作。
■1979年正式面世的A001，是Advan系列的第一款新胎設計，成為當年新一代高性能街胎型號。
■1988年面世的AD01及AD02，採用上非對稱及單向式胎紋設計，乾地同濕地同樣有突出的抓地力。
■1995年新面世的AD05及AD06，胎面成V形胎紋設計，捨棄傳統直紋構造，對新一代高性能街胎有深遠影響。
■2003年新登場的AD07系列，相信不少香港車迷有很深認識，糅合賽車科技令這款車胎至今仍極受用家追捧。