【本報訊】汲水門航道以狹窄兼海上交通非常繁忙見稱。有近岸作業的漁民指出，出入汲水門的多屬內地貨船及雙體客輪，不少船長航海態度鹵莽，以致驚險百出，海事處應採取措施疏導交通。香港船東會則促請政府加強船長培訓，防止發生意外。
釀成昨日意外的是一艘內地貨船和一艘雙體客輪，香港漁民近岸作業協會主席黎帶喜指出，汲水門航道狹窄，固然增加撞船的風險，但更重要的是該處交通繁忙，「呢度每個鐘頭都有幾十艘船駛過，行得好迫，又行得快，我試過幾次俾啲雙體客輪喺側邊高速鏟埋來，好險。」
黎帶喜又指出，很多來往珠海及香港的內地貨船使用汲水門，內地船長航行有個莫名其妙的壞習慣，「佢哋行船好似揸車咁，專係跟住人哋船尾行，跟得好貼，有乜事就好難避。」他建議海事處採取交通管制措施，以分批放行形式，在繁忙時段限制使用汲水門的船隻數量。
香港船東會執行理事包榮表示，汲水門是全世界最繁忙的航道之一，但發生意外，未必是航道太窄或船隻太多那麼簡單，可能是出現一些人為失誤。他說，每年春季大霧到來，總有意外發生。他建議政府加強對船長進行模擬雷達培訓，教導他們在能見度低的時候使用雷達航行。
位於大嶼山與馬灣之間的汲水門航道，三年前曾發生嚴重撞船意外，一艘本港挖泥船與一艘過境的新加坡貨櫃船迎頭相撞後翻沉，導致挖泥船上八名本港及俄羅斯船員死亡。死者家屬其後入稟高等法院，同時向兩艘船的船主索償。