喜歡跑車的朋友，一定不會對以前輪帶動的極品AcuraRSX陌生，它的靈活操控便是最大的吸引力，加上是掟彎能手，令駕駛者得到最大樂趣。最新2005版本的RSX，引擎的變動不大，但車頭和車尾的改動不少，用上新款頭尾燈和泵把，令跑味更濃，感覺更新鮮。
記者：曾順珍
攝影：伍慶泉 Model：Kendy
頭燈由圓變三角
最新的05年版RSX跟上一代的沒有太大分別，同樣採用2.0公升引擎，車身長闊高也大致相同，唯一分別是在外貌上來個小改變，車頭燈變成狹長三角形，沒有了圓渾的水滴形狀，顯得更有霸氣和瀟灑。加上不一樣的頭唇，狠辣和野性味加強了，令成架車變得更有衝勁。此外，車尾燈由兩盞變為三盞，泵把也加上一條黑色防撞膠邊，襯埋尾翼，令整體顯得更有動感。
反應敏銳入彎一流
RSX之所以咁受歡迎，其中原因是此車操控極好，掟彎一流，其2.0公升引擎可以輸出160匹馬力，扭力有19.5kgm，在4000轉時全數釋出，再配上5前速+/-波控制，反應敏銳，在高速入彎時簡直得心應手，如有神助。桶形皮座舒適度和穩定性高，就連中控台都面向駕駛者，配合行車時的方便而設計。另外，它具備ABS、EBD、速度感應式動力轉向系統、內置防撞橫桿等，令安全度大大提高。
尾排座椅可放平
座艙設計亦十分舒適，雖然後座空間不算闊落，但也可坐齊三位乘客，還有電動天窗，以增加車廂內的空間感。大型尾廂設計相信是RSX的另一特色，若嫌儲物空間不夠，還可以把尾排座位摺下擴大地方，這是同級車系中罕見的。此外，中控台亦配以鈦合金儀表飾板，波棍頭亦用上鋁合金物料，增加時尚感和跑格。全車亦設有前及側智能安全氣袋和預索式前座安全帶，加強乘客的保護性。
特大尾廂設計
罕有特大尾廂設計，可以放下幾個大行李廂。
車身細改位
跟以往不同的頭燈和泵把，令全車看上去更霸氣。
鈦金屬中控台
AcuraRSX
引擎：1998cci-VTECDOHC
馬力：160ps/6500rpm
扭力：19.5kgm/4000rpm
傳動：5前速+/-自動波
懸掛：（前）麥花臣支柱（後）雙搖臂
制動：（前）透氣碟（後）碟式
輪胎：195/65R15
尺碼：4379×1724×1394mm
軸距：2570mm
車重：1200kg
車輛提供：合群汽車（28818803）
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