【本報訊】正當機場管理局不斷與航空公司代表討論，為機場上市設定合適的機場收費機制，香港地產建設商會昨日突然「出手」反對機管局上市。該會直指，機場現有設施已經過於商業化，毋須再透過上市提高營運效率；並且擔心機管局日後以較低招股價吸引投資者，變相賤賣政府資產，重蹈領匯事件覆轍。
政府正就機管局上市進行公眾諮詢，地產建設商會就向立法會遞交文件，列點反對機管局上市，開宗明義指機管局上市的理據欠缺說服力。
該會認為，企業上市主要有兩大原因：一是大股東套現及公司集資擴充業務；二為公營企業透過上市轉為私營，藉此提高營運效率。
不過，政府作為大股東明顯不缺錢，機管局亦不乏資金進行擴充。地產建設商會更指出，機管局最近落實入股杭州蕭山國際機場是不尋常的，呼籲機管局向公眾清楚講明未來策略。
另一方面，機管局現時的管理人員，大部份來自私人商業機構，商會認為，已沒有公營轉私營的改善空間；相反，機場現有設施顯得過於商業化。
至於與地產建設商會有切身關係的機場島土地問題，由於機場島尚餘約49公頃土地，預留作機場有關的其他用途，所以商會建議，機管局上市後，將尚餘土地歸還政府，或者與政府訂立極具限制性的租賃條款，當要發展土地的時候繳付補地價，藉以消除機管局作為機場島土地供應者與政府角色之間的潛在衝突。
商會又幫航空公司一把，認為機場是社會公眾設施，機管局不應該只着眼於短期回報，透過提高機場收費或租金，改善小股東回報，尤其是鄰近的新機場不斷冒起，香港作為區內航空樞紐的地位正受到挑戰。而且，機管局只有短短7年歷史，政府毋須急於安排機管局上市，也沒有必要將上市時估值相等於政府總投資307億元。
市場人士估計，地產建設商會提出反對，主要擔心機管局上市後，為了改善股東回報，跟地產商爭生意，尤其是機管局近年積極增加商場部份，並斥資20億元在現有客運大樓旁邊，興建擁有32萬平方呎零售及娛樂設施的航天廣場，雖然是客運大樓擴建部份，但亦希望吸引往迪士尼樂園及國際展覽中心的市民及旅客光顧。
再者，機場附近將有高爾夫球場及特色酒店，再坐擁49公頃土地，未來發展潛力豐厚。立法會經濟事務委員會下周一就機管局上市召開特別會議進行討論；公眾諮詢期至2月底。
