【本報訊】大老山隧道提出加費申請，加幅最多達三成，私家車及的士加價兩成至十二元，較獅子山隧道收費貴四元，預計屆時每日近千架次車輛會轉用獅隧，令已超出容量的獅隧更擠塞。當局表示，隧道收費可由特首、行政會議與隧道公司協定更改，但若隧道公司是次加費建議被政府拒絕，該公司或會訴諸仲裁。
環境運輸及工務局將就大老山隧道加費申請諮詢立法會交通事務委員會。該局文件指出，大老山隧道公司至去年六月累積虧損四億五千多萬元，與其估計累積盈利十億多元相差逾十四億元，故提出加費申請。
但文件指出，大老山隧道每日容量為七萬八千五百架次，現時每日行車量為六萬一千二百架次，加費後每日將有九百四十架次車輛改用獅隧，改行大埔公路則有二百六十架次，會令兩者更擠塞，尤其是獅隧每日容量七萬八千五百架次，現時已達八萬九千架次。不過，隨着馬鞍山鐵路啟用及八號幹線長沙灣至沙田段○七年通車後，獅隧擠塞將改善。
據大老山隧道加價建議，私家車和的士收費由十元增至十二元；小巴和輕型貨車加一元至十八元；雙層巴由二十元加至二十六元。