泰國曼谷地鐵於去年七月初啟用，是全泰國和曼谷的第一條地鐵，至今投入服務約半年，造價高達二十八億美元（約二百一十八億港元）。
泰國曾宣稱，曼谷地鐵安全設施完善，能防火、防水災、防地震、防停電，甚至防恐怖活動，且一旦發生意外事故，只需六分鐘就可疏散乘客到安全地方。
能夠防火，因曼谷地鐵出口和站內通道十分寬闊，遇火警乘客可迅速逃生，而隧道內都有儲水設備，及共有四百個滅火器，全長二十公里的行車道內，每五十公尺就有一個。同時，還有的是預警失火的探測器，於必要時又可啟動大型抽風機和風扇，抽進更多氧氣，以防站內的人缺氧。
為了防洪防水災，地鐵站的入口又比行人路高逾一米。至於其他安全措施包括：地鐵站內裝有閉路電視，監控乘客一舉一動。每隔兩個地鐵站就設有一個緊急出口。地鐵員工都經嚴格挑選，採用電腦化控制系統。
曼谷地鐵全長二十公里，途經十八個站，每日客運量達二十五萬人次，為擠車問題早已全球皆知的泰國，使交通擠塞得到一些紓緩。但說得樣樣都好，新建成的曼谷地鐵昨日就發生疑因電腦故障的列車相撞事件，似乎是出事得太快。
曼谷地質複雜，又面對沉降問題，因此曼谷地鐵工程異常難巨，要花六年才能建成。現時運行的曼谷地鐵只是曼谷地鐵的第一期工程，預計所有工程要到二○一一年才完成，耗資七十五億美元（約五百八十五億港元），屆時全線地鐵將長一百一十公里。
路透社/法新社