台海兩岸代表昨日在澳門達成春節包機協議：自一月二十九日至二月二十日，兩岸分別有六家航空公司共四十八班飛機，在北京、上海、廣州和台北、高雄之間直飛，中途須飛經香港空域，但毋須着陸。這是自一九四九年以來兩岸首次雙向直航，亦是首次有中國大陸的航機降落台灣，將有助緩和兩岸緊張局勢。
兩岸春節包機協商的會議在昨午二時十五分開始，至四時左右結束，雙方代表一齊會見記者。中國民用航空協會海峽兩岸航空運輸交流協會副理事長浦照洲，與台北市航空運輸商業同業公會理事長樂大信，共同說明協商結果。
浦照洲說：「雙方在很短的時間內，在祥和的氣氛中，高效率地進行了溝通，達成了共識，作出了安排。」他宣布，包機的時間為本月二十九日至下月二十日，即農曆十二月二十至正月十二；大陸的航點包括北京、上海、廣州，台灣的航點為台北和高雄；兩岸將各自指定六家航空公司參與春節包機，各自執行二十四個航班。
樂大信補充說，兩岸包機將以不在第三地落地方式飛行，但雙方飛機往返須經香港飛航情報區（航空管制區）。這是兩岸分隔逾半世紀來，首次達成雙向直航協議，比二○○三年的春節包機取得兩大突破：一是實現直飛，毋須中停，即不用在第三地着陸；二是兩岸對飛，不只是台灣的航空公司往返兩岸。
早在二○○三年，台灣的民航客機首次獲准降落上海浦東機場，接載台商回鄉過年，但飛機必須在香港、澳門中停着陸。去年由於兩岸關係緊張，未能舉行春節包機談判。
今次談判的另一大特點是，兩岸官員均以民間身份參與這次談判。浦照洲身兼中國民航總局台港澳辦公室主任，而台灣民航局長張國政，則以台方顧問身份與會。在台灣海基會、大陸海協會中斷磋商逾六年的情況下，這次會談也是兩岸關係的一個突破。
不過，國民黨包機洽商團早前訪問北京時，國台辦曾同意將航點擴大至北京、上海、福州、廈門、深圳、廣州和台北、高雄、台中，但雙方達成協議的航點縮至只有五個，而第三地空域也縮減至只飛經香港，未接納可飛經日本琉球群島的建議。對於這些變化，兩岸官員均不願說明。
本報記者/中央社/路透社
