中國交通部昨日宣布，將用三十年時間、投資兩萬億元人民幣，興建總長度達八萬五千公里的高速公路，連結全國所有人口超過二十萬的城市。其中，最引人矚目的是，規劃包括興建一條由北京至台北的高速公路，在兩岸實現「三通」後，不排除興建台海隧道，連接大陸和台灣的高速公路網。
中國交通部長張春賢昨日在記者會上表示，《國家高速公路網規劃》已經國務院審議通過，規劃中以首都為中心的高速公路有七條，分別為北京至上海、台北、港澳、昆明、拉薩、烏魯木齊和哈爾濱，南北向幹線有九條，東西向幹線有十八條，總長達八萬五千公里，將連接全國所有重要的鐵路、航空、水路樞紐。
他強調，將北京至台北的高速公路納入規劃，首先是把台灣作為中國的一部份，考慮經濟和社會發展的需要，對將來促成「三通（直接通航、通商、通郵）」作提前的準備。張春賢表示，兩岸「三通」後，大陸的八萬五千公里高速公路將連接台灣的公路網，在一定時間內可能先通過某種方式連接，「也許是將來的將來，可能用隧道或其他方式來連接台灣」。
台灣行政院發言人陳其邁昨日回應北京的規劃時表示，在工程技術無法達成及危險性未完全排除前，提議興建兩岸高速公路純粹是「政治宣傳」，不具意義，希望中國務實看待兩岸問題，先排除各種障礙促成兩岸春節包機、貨運便捷化及三通，才是當務之急。
中國官方並未公布北京至台北高速公路的詳細規劃，但相信會以現有北京至福州的一○四國道為基礎。由福建通往台北的部份，兩岸學者早有討論，傾向於由福州郊區的福清，興建橋樑通往平潭島，再挖掘海底隧道通往台灣。
早在一九九八年十一月，台海兩岸的學者就在廈門舉行會議，研討台海橋樑、隧道建設問題。其中，北京清華大學教授吳之明提出，由福建平潭至台灣新竹的海底隧道，總長為一百四十四公里，包括海底部份一百二十五公里，造價估計為一萬四千億元人民幣。
本報記者/新華社/路透社