咪以為揸住部SuperCar先會惹到路人豔羨目光，筆者當日試揸新一代Hiace時候，亦同樣引來相當的收視，或許上一代Hiace推出至今十多年，雖然長期企穩銷量冠軍，仍有唔少車迷及用家正期待新車系的出現。代理商至今仍未見落實新車到港日子，但從這部經由平衡進口商引入的民用版Hiace，卻可窺見到新車不少的變革。
記者、攝影：陳偉林 ImageGirl：Maggie
低地台底盤易上落
這部新近引入的豐田Hiace屬10座位民用型號，尺碼較上一代變大了不少，雖然座艙只得左邊趟門配搭，但卻是首度安排的電控組合，加上新車低地台底盤設計，既有上落方便的好處，車頭變得成熟穩紮的包裝，完全配合10人大車的實用風格。
高座設計視野更闊
相比起外形，無論駕駛艙或車廂鋪排，已較前更趨時尚及房車化，既有妥貼富承托力的仿桶形前排座椅，加上高座椅設計，對外視野更闊更清晰，重有更佳的防撞保護力。其次，車廂配備有齊前後獨立房燈、冷氣連送風安排外，少不了還有大型儲物匣以及多個隱蔽式杯座組合等基本裝置。
低中轉時扭力平均
新款Hiace備有多台引擎組合，而這部10座位民用版本就用上一台2.0公升直4DOHC電油型號，加埋新組合的4前速短桿式自動波箱，轉檔利落，低、中轉下扭力分布又平均，軚環轉向亦見輕盈準確。筆者試駕由觀塘至西貢一段時，無論彎路抑或凹凸路段，行車表現依然平穩，尤其掟彎時可以感受到懸掛那份柔韌力，完全收放自如。
車身低地台設計
幾近靠貼地面的低地台底盤結構，還首度備有電趟門組合。
前排房車式內櫳
後排十足MPV
ToyotaHiace2.0Spec.
引擎：1998cc直4DOHC
馬力：133ps/5600rpm
扭力：18.6kgm/4000rpm
傳動：4前速自動波，後輪驅動
懸掛：（前）下搖臂（後）扭力連桿
制動：（前）透氣碟（後）鼓式（ABS）
輪胎：195/80R15
尺碼：4695×1695×1980mm
軸距：2570mm；車重：1670kg
平均耗油：10.0km/L（日本10.15模式）
車輛提供：富利堡汽車（28776700）