海外車訊：<br>全球限量百部平治超跑強罕演繹

海外車訊：
全球限量百部平治超跑強罕演繹

曾經見過超級跑車平治CLK-GTR在賽道上飛馳，亦揸過SLR，感受過佢嘅威力，但都唔及早前去到法國出席由AMG廠方安排的實地測試印象難忘，難得在PaulRicard賽道上，跟香港及澳門賽車迷熟識的KlausLudwing見面，以及一睹其駕駛全球生產僅100部的CLK-DTMAMG超級跑車的雄姿，今次平治之旅可謂完美！

記者、攝影：陳偉林
鳴謝：Mercedes-BenzChinaLtd.

街版超跑裝備仿F1

這部造型未有半點浮誇的CLK-DTMAMG街版超級跑車，看上去不過係四輪拋沙板設計，致令人看來身形較豐碩而已，事關車頭泵把連大型氣霸組合融為一體，倍添多一份惡相體驗外，由AMG度身訂做的碳纖維DTM式尾定翼實而不華，反知車尾雙出式排氣喉之間，改換上碳纖維製的導風翼，形式有點近似Formula1賽車。

■這部超級跑車四輪有拋沙板之餘，更用上大尺碼輪胎以確保有充裕的抓着力。

■曾參加多屆德國本土DTM房車及世界賽的KlausLudwing（左）。

賽車格局保留CLK原味

■非一般的四幅式跑車軚環，兩旁附有按鍵及+/-轉檔鍵。

■變得精巧的波箱配搭，精緻的波棍只有空波及後檔切換。

360km/h表板
■改以碳纖維面板鑲嵌的儀表板，中間嚇人的車速計可高達360km/h。

四點式安全帶
■座艙原有四張座席，早已換來一雙附四點式安全帶的跑車桶椅。

強化後座
■原有後座艙唔係空無一物，皆因加裝有強化車身的碳纖維製撐桿。

■AMG度身訂做的碳纖維尾定翼，既有高穩壓性又唔誇張。

■尾喉兩旁改換上碳纖維製造的導風翼，以減低高車速下亂流產生。

■改以碳纖維面板鑲嵌的中控台，CD、恒溫冷氣基本配套齊備。

透氣柵格
■車尾沙板兩旁額外加有透氣柵格，有導風及制冷功效。

短波棍得空波後檔

打開改以碳纖維面板鑲嵌的門壁，駕駛艙鋪排仍保持住原有CLK神髓，其實骨子裏卻換裝上不少賽車化部件，既附有四點式安全帶的跑車桶椅，又有酷似Formula1賽車兼附有+/-轉檔按鍵的四幅式跑車軚環，短小精悍的波棍亦一如落場跑車般只有空波及後檔切換，布局又豈止一般跑車咁簡單!?

■一眾跑車由平治CLK及SLK轎跑車改裝的SafetyCar領頭，預備衝出賽道，好有氣勢！

高手揸SafetyCar筆者望塵莫及

在PaulRicard賽道上，除了難得一見CLK-DTMAMG超級跑車，用作領航最新款平治SLK的SafetyCar亦教在旁的一眾汽車傳媒看得出神。由經驗老練的賽車手所駕駛的平治SLK，在賽道上飛馳所演繹出的矯捷身手，教筆者目瞪口呆，雖然我有幸落場跟隨這班前輩揸車，但就算做足每個Apex走彎動作，仍無法有靠貼前車的機會！

■若然這輛平治SLK的SafetyCar化身成警方公路巡邏車的話，可真不簡單！

■單看四輪緊貼沙板的19吋合金胎軨，已令旁人側目。

同場加「影」SLK

另加導風管
■頭泵把氣霸下另加有導風管，可作頭輪煞車碟制冷用。

■頭泵把氣霸下另加有導風管，可作頭輪煞車碟制冷用。

四出尾喉
■兩排四出式尾喉配搭，「提供」雄渾的咆哮聲響。

■兩排四出式尾喉配搭，「提供」雄渾的咆哮聲響。

■座艙陳設營造有辛辣的跑車格局。

Mercedes-BenzCLK-DTMAMGSpecifications

引擎：5439ccV8SOHC
馬力：582ps/6100rpm
扭力：81.6kgm/3500rpm
傳動：5前速Speedshift半自動波，後輪驅動
懸掛：（前）麥花臣支柱（後）多連桿
制動：（前）透氣碟（後）透氣碟
輪胎：（前）255/35ZR19DunlopSPSuperSportRace
　　　（後）285/30ZR20DunlopSPSuperSportRace
尺碼：4650×1800×1360mm
車重：1748kg
0-100公里：3.9秒
極速：320km/h