【本報訊】自02年底政府凍結兩鐵住宅供應，市區重建局項目即炙手可熱，乘樓市轉旺，去年推出招標的6個重建項目（見表）均反應熱烈，全以理想條件批出，為該局帶來逾40億元收入，有助推動未來的重建工作。另兩鐵車站上蓋發展今年全面解封，地鐵公司（066）也於去年底，順利推出將軍澳86區夢幻之城首期招標，本月12日截標。
市建局率先於04年首季，推出兩個重頭盤──荃灣楊屋道及灣仔莊士敦道項目，因發展商餓地已久，競相爭奪，莊士敦道項目便有32個發展商遞交意向書，最後兩項目同樣收到14份標書。
其後推出質素稍次的項目，如深水埗及旺角新填地街項目，發展商都要以超過樓面呎價3000元才能奪地，地價已貼近現時同區樓價。04年市建局「豬籠入水」，單計入場費收入已逾40億元；如樓市繼續上升，更可獲賣樓分紅。
綜觀6個項目，大中小發展商都飢不擇食搶奪，但最後全落入具實力的中大型發展商之手，小型發展商只能望地興歎。該局預計05年會推出4個中小型項目招標，因大發展商轉移爭奪兩鐵大型上蓋物業，小型發展商或能在市區重建項目上分一杯羹。
至於地鐵於04年12月中推出招標的夢幻之城首期，有11個財團遞交發展意向書。地鐵雖欲藉負擔一半補地價來增加中小型發展商參與的機會，但以入場金額超過13億元來看，月中截標時，相信仍只屬大財團之爭。
另外，九鐵雖明言今年會推出5個馬鐵及西鐵上蓋項目招標，但只有率先推出的馬鐵烏溪沙站上蓋可帶來收入，其餘都是代政府招標，會否全部推出仍是未知之數。