【本報訊】將軍澳夢幻之城首期下周截標前夕，九廣鐵路昨日正式邀請發展商，就馬鐵馬鞍山烏溪沙站上蓋項目遞交發展意向書，本月21日截止，預計3月招標。項目規模龐大，業界估計補地價金逾30億元，即使分3期補地價，中小型發展商也難參與競投。
西鐵及馬鐵去年相繼通車，因客量問題，西鐵成九鐵沉重負擔，奈何其上蓋項目又屬政府所有，最快也要在下個財政年度方可推出招標，九鐵遂先推烏溪沙站上蓋招意向書。
九鐵正與政府商討該項目的批地問題，在地契條款達共識及計算補地價後，便可正式招標。發展商可選擇一次過補價，或分3期進行，第2、3期將在首期完後兩年，每年與政府商討。由於批地條款及計算補價需時，據知按九鐵的樂觀估計，最快3月才可推出招標。招標條件應與過往分別不大，除入場費外，九鐵會要求跟發展商分享賣樓收益。
項目分3期發展，首期3幢約1000個單位，之後兩期各約700至800伙，整個項目預計2009至2010年分期落成。
部份大發展商如新世界發展（017）及九龍倉（004）等，都表示有興趣遞交意向書。九倉置業發展董事黃光耀認為，分期補價可讓發展商有較大的發展彈性，每期最好相隔1年以上，如此便不怕同時有太多供應。
卓德測量師行執行董事陳超國表示，分3期補價雖可減輕發展商開始時的財政負擔，但因項目規模大，估計補價涉資逾30億元，首期將超過10億元，相信會是大發展商的天下。就處理補地價方式而言，他個人認為烏溪沙站項目較夢幻之城吸引，因發展商預計可得的回報較高。