月台欠幕門 指示牌不足<br>馬鐵試搭投訴多

月台欠幕門 指示牌不足
馬鐵試搭投訴多

【本報訊】造價高達一百億元、全長十一點四公里的九鐵馬鞍山支線(馬鐵),將於明天冬至日下午三時正式通車。屆時馬鐵會加密班次至三分鐘一班,並會派員到馬鐵各站維持秩序。馬鐵昨舉行慈善試搭日,不少市民批評馬鐵仍有不足之處,包括月台欠缺幕門、噪音滋擾及指示牌不足等問題。截至昨午四時為止,試搭馬鐵已逾六萬四千人次。 記者:馮永堅

馬鐵全程共九個車站,包括大圍、車公廟、沙田圍、第一城、石門、大水坑、恆安、馬鞍山及烏溪沙。九鐵主席田北辰昨午到馬鐵接駁東鐵的大圍車站視察,並乘搭馬鐵「遊車河」至總站烏溪沙,其間更趁機諮詢多名市民對馬鐵的意見。有市民向田北辰投訴,指馬鐵車站月台欠缺幕門;另一乘客則指大圍轉搭東鐵往上水方向的指示牌不足,市民易迷路。田北辰承諾會作出改善。

田北辰:延誤不足為奇
近中午時,一列由烏溪沙駛往大圍的列車到達大圍站時,由於接收不到訊號,列車受阻三分鐘,事後要駛返車廠檢查。此外,馬鐵職員在車站廣播時將「大圍至烏溪沙列車」,誤說為「大圍至落馬洲列車」,令不少市民莫名其妙。
田北辰說,馬鐵九月試車至今,每一千班次列車只有四班延誤三分鐘,故昨有一宗延誤是不足為奇,他希望馬鐵通車後每日乘客量可達十萬人次。為了確保馬鐵明日通車順利,九鐵會採取多項特別措施,包括加密班次、加派員工維持秩序及預備後備列車候命。
昨早上十時試搭前已有約六十名市民等候馬鐵的「首航」,部份更帶備相機拍照留念。家住馬鞍山的李小姐說,馬鐵列車雖快捷、穩定,但要轉多次車才可抵達中環,故日後通車也不會選搭。但任職工程界的陳小姐則稱,乘馬鐵較省錢、省時,通車實在帶來很大方便。慈善試搭日時限為昨天的朝十至晚十。

馬鐵通車方便不少市民,但卻令沙田區的專線小巴及的士生意大減。行走沙田至馬鞍山的803號專線小巴站長楊先生估計,馬鐵昨舉行試搭已令他們流失兩成客,擔心馬鐵通車會「搶走更多客」。的士司機馬先生稱,受馬鐵影響,昨日生意下跌兩、三成。

九鐵主席田北辰昨日試搭馬鐵,實地了解其運作情況。

馬鐵試搭日,秩序大致良好,未有發生混亂。

《各方意見》楊先生(專線小巴站長):「馬鐵噚日試搭,行走沙田至馬鞍山條線已經冇咗兩成客,好擔心正式通車之後,會搶走更多客。」

《各方意見》陳小姐(右):「搭馬鐵返工可以慳錢慳時間,所以第時會搭馬鐵出九龍。」