【本報訊】造價高達一百億元、全長十一點四公里的九鐵馬鞍山支線（馬鐵），將於明天冬至日下午三時正式通車。屆時馬鐵會加密班次至三分鐘一班，並會派員到馬鐵各站維持秩序。馬鐵昨舉行慈善試搭日，不少市民批評馬鐵仍有不足之處，包括月台欠缺幕門、噪音滋擾及指示牌不足等問題。截至昨午四時為止，試搭馬鐵已逾六萬四千人次。 記者：馮永堅
馬鐵全程共九個車站，包括大圍、車公廟、沙田圍、第一城、石門、大水坑、恆安、馬鞍山及烏溪沙。九鐵主席田北辰昨午到馬鐵接駁東鐵的大圍車站視察，並乘搭馬鐵「遊車河」至總站烏溪沙，其間更趁機諮詢多名市民對馬鐵的意見。有市民向田北辰投訴，指馬鐵車站月台欠缺幕門；另一乘客則指大圍轉搭東鐵往上水方向的指示牌不足，市民易迷路。田北辰承諾會作出改善。
近中午時，一列由烏溪沙駛往大圍的列車到達大圍站時，由於接收不到訊號，列車受阻三分鐘，事後要駛返車廠檢查。此外，馬鐵職員在車站廣播時將「大圍至烏溪沙列車」，誤說為「大圍至落馬洲列車」，令不少市民莫名其妙。
田北辰說，馬鐵九月試車至今，每一千班次列車只有四班延誤三分鐘，故昨有一宗延誤是不足為奇，他希望馬鐵通車後每日乘客量可達十萬人次。為了確保馬鐵明日通車順利，九鐵會採取多項特別措施，包括加密班次、加派員工維持秩序及預備後備列車候命。
昨早上十時試搭前已有約六十名市民等候馬鐵的「首航」，部份更帶備相機拍照留念。家住馬鞍山的李小姐說，馬鐵列車雖快捷、穩定，但要轉多次車才可抵達中環，故日後通車也不會選搭。但任職工程界的陳小姐則稱，乘馬鐵較省錢、省時，通車實在帶來很大方便。慈善試搭日時限為昨天的朝十至晚十。
馬鐵通車方便不少市民，但卻令沙田區的專線小巴及的士生意大減。行走沙田至馬鞍山的803號專線小巴站長楊先生估計，馬鐵昨舉行試搭已令他們流失兩成客，擔心馬鐵通車會「搶走更多客」。的士司機馬先生稱，受馬鐵影響，昨日生意下跌兩、三成。
