政府在1997年為推動環保，鼓勵的士及小巴改用石油氣，以免地價招標承辦「專用加氣站」（只供應石油氣），零售價格有上限，只能每半年調整價格一次，近期油價飆升，令專用加氣站與非專用加氣站（提供一般汽油及石油氣），石油氣售價每公升出現三成差距。
民主黨立法會公共事業政策發言人李華明議員，批評此差價屬人為扭曲，政策欠彈性，中標經營專用加氣站，現多處於「蝕本」局面，惟有減少開放油槍「做少啲生意」，令的士排長龍候加氣，造成交通擠塞。
在馬鞍山恒耀街及觀塘麗港城對開的專用加氣站，是全港價格最低石油氣站，恒耀街加氣站每公升2.08元，觀塘加氣站每公升2.17元，比非專用加氣站每公升2.8元低近三成，每日吸引大批的士在加氣站輪候加氣，高峯時段輪候的士過一百部，造成交通擠塞；的士司機叫苦之餘亦滋擾民居。
經常往上述加氣站入氣之的士司機稱，「冇辦法！每公升石油氣慳八毫，一個月慳成七百蚊！雖然每次等成個鐘，但可以減低成本！」
近半年國際燃料價格不斷攀升，非專用加氣站紛紛調高石油氣售價，但專用加氣站只能沿用幾個月前的舊價，令售價相差達三成。
記者日前於下午四時到觀塘專用加氣站視察，發現超過一百輛的士排隊，車龍佔了一條偉業街西行線，其間亦有的士於東行線插入「打尖」；造成附近一帶交通擠塞。
的士司機曾先生歎道，「我哋都要冒抄牌風險，成日喺雙黃線排長龍，但𠵱家生意難做，有得揀我哋都唔使咁樣！」
機電工程署函覆本報承認，近日接獲多宗加氣站輪候時間太長及加氣設施損壞投訴，主要集中在東九龍及馬鞍山區。
覆函指出，現時全港共有五十個石油氣加氣站，分布於港九新界及大嶼山，提供足夠的加氣設施。而全港現約有三百七十根加氣槍供使用，用量高的設施一般較易損壞並需較頻密的維修。
機電署稱，由於近期國際石油氣價格波動頗大，致專用及非專用加氣站在售價上有差異，售價較平的專用加氣站吸引較多車輛使用，機電署已督促有關營運公司加派人員及加速設施維修，機電署人員亦會監察維修進度及質素，並透過運輸署呼籲的士司機盡量於非繁忙時段前往加氣。另外，數個新加氣站正在設計及興建中，預計明年及後年陸續落成。 （一二○三○三九）（一二○三○四○）（一二一四○六一）
現時全港十二個專用加氣站中，石油氣每公升上限價由2.08元至2.45元不等，個別氣站可因應市場情況減價。其他非專用加氣站，由於須向政府補地價，所有油品成本必須計算地價成本，每公升石油氣售價由2.5元至2.9元不等。
民主黨公共事業政策發言人李華明直指政府政策欠缺彈性，由於政府對專用加氣站設置特定價格，規定價格只能每半年調整一次；致專用加氣站不能緊貼市價調整售價，令用者「一窩蜂」湧至。他說，專用加氣站處於「賣一缸、蝕一缸」局面，令經營者寧減少開放油槍「做少啲生意」，變相加長的士輪候時間。李華明又稱，由於此差價屬人為扭曲，現正向有關部門反映，要求檢討加氣站的價格調整期，縮短至兩、三個月。
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