政府在1997年為推動環保,鼓勵的士及小巴改用石油氣,以免地價招標承辦「專用加氣站」(只供應石油氣),零售價格有上限,只能每半年調整價格一次,近期油價飆升,令專用加氣站與非專用加氣站(提供一般汽油及石油氣),石油氣售價每公升出現三成差距。
民主黨立法會公共事業政策發言人李華明議員,批評此差價屬人為扭曲,政策欠彈性,中標經營專用加氣站,現多處於「蝕本」局面,惟有減少開放油槍「做少啲生意」,令的士排長龍候加氣,造成交通擠塞。
在馬鞍山恒耀街及觀塘麗港城對開的專用加氣站,是全港價格最低石油氣站,恒耀街加氣站每公升2.08元,觀塘加氣站每公升2.17元,比非專用加氣站每公升2.8元低近三成,每日吸引大批的士在加氣站輪候加氣,高峯時段輪候的士過一百部,造成交通擠塞;的士司機叫苦之餘亦滋擾民居。
經常往上述加氣站入氣之的士司機稱,「冇辦法!每公升石油氣慳八毫,一個月慳成七百蚊!雖然每次等成個鐘,但可以減低成本!」
近半年國際燃料價格不斷攀升,非專用加氣站紛紛調高石油氣售價,但專用加氣站只能沿用幾個月前的舊價,令售價相差達三成。
記者日前於下午四時到觀塘專用加氣站視察,發現超過一百輛的士排隊,車龍佔了一條偉業街西行線,其間亦有的士於東行線插入「打尖」;造成附近一帶交通擠塞。
的士司機曾先生歎道,「我哋都要冒抄牌風險,成日喺雙黃線排長龍,但𠵱家生意難做,有得揀我哋都唔使咁樣!」
機電工程署函覆本報承認,近日接獲多宗加氣站輪候時間太長及加氣設施損壞投訴,主要集中在東九龍及馬鞍山區。
覆函指出,現時全港共有五十個石油氣加氣站,分布於港九新界及大嶼山,提供足夠的加氣設施。而全港現約有三百七十根加氣槍供使用,用量高的設施一般較易損壞並需較頻密的維修。
機電署稱,由於近期國際石油氣價格波動頗大,致專用及非專用加氣站在售價上有差異,售價較平的專用加氣站吸引較多車輛使用,機電署已督促有關營運公司加派人員及加速設施維修,機電署人員亦會監察維修進度及質素,並透過運輸署呼籲的士司機盡量於非繁忙時段前往加氣。另外,數個新加氣站正在設計及興建中,預計明年及後年陸續落成。 (一二○三○三九)(一二○三○四○)(一二一四○六一)
現時全港十二個專用加氣站中,石油氣每公升上限價由2.08元至2.45元不等,個別氣站可因應市場情況減價。其他非專用加氣站,由於須向政府補地價,所有油品成本必須計算地價成本,每公升石油氣售價由2.5元至2.9元不等。
民主黨公共事業政策發言人李華明直指政府政策欠缺彈性,由於政府對專用加氣站設置特定價格,規定價格只能每半年調整一次;致專用加氣站不能緊貼市價調整售價,令用者「一窩蜂」湧至。他說,專用加氣站處於「賣一缸、蝕一缸」局面,令經營者寧減少開放油槍「做少啲生意」,變相加長的士輪候時間。李華明又稱,由於此差價屬人為扭曲,現正向有關部門反映,要求檢討加氣站的價格調整期,縮短至兩、三個月。
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