【本報訊】兩鐵已向港府提交沙田至中環鐵路計劃的新方案，消息透露，兩鐵若成功合併，沙中線新方案將取消原建議的中環南站和金鐘東站，沙中線改為以現時的地鐵中環站為終站，也會擴建現時地鐵金鐘站代替金鐘東站。至於備受市民關注的票價問題，消息人士稱兩鐵合併定必可降低兩鐵轉乘的搭客的入閘費，但非轉乘搭客的車費，則未必有減價空間。
興建成本約三百五十五億元的沙中線，港府原本已批給九鐵建造，並以大圍作起點，然後往鑽石山、啟德、馬頭圍、何文田，再經紅磡過海到銅鑼灣北、會展、金鐘東及中環南，預計二○一一年落成。
消息人士昨日透露，在兩鐵合併報告中，已就沙中線的方案向政府提交多項建議，若兩鐵合併成功，擬興建的中環南站便可能會取消，而原本會設於地鐵金鐘站以東的的金鐘東站，亦改由擴建現時的地鐵金鐘站取代，新方案將可大大降低興建成本。
消息人士形容，地鐵及九鐵對兩鐵合併的意見立場一致，現時正等待政府決定。