【本報訊】港府昨日公開本港油公司牟取暴利和加快減慢的證據，港府統計過去一年半的入口油價及零售價等數據後發現，由去年三月至今年十一月，無鉛汽油及超低硫柴油每公升零售價分別上升了零點八元及零點九四元，高於同期布蘭特原油及新加坡每月離岸平均價的上升金額。同時，過去一年半無鉛汽油及超低硫柴油均加價八次，但減價分別只五次及三次。
經濟發展及勞工局提交立法會資料顯示，由去年三月起至今年十一月，布蘭特原油及新加坡每月離岸平均油價反覆上升，本港油公司亦因應調整零售價，不過零售價加價金額卻較高，無鉛汽油每公升累積加價零點八元，較同期布蘭特原油累積加價金額高零點一八元，比新加坡離岸平均油價高兩仙。
超低硫柴油零售價亦有同樣現象，過去一年半本港油公司每公升累積加價零點九四元，較布蘭特原油累積加價金額高零點三二元，比新加坡離岸平均價高五仙。
此外，同期間本港無鉛汽油及超低硫柴油零售價均加價八次，但只分別減價五次及三次。經濟發展及勞工局在文件中評論說，零售價的升降走勢及調整幅度，大致跟隨新加坡離岸平均油價變動。
當局又稱理解公眾關注油公司合謀加價的行為，競爭政策諮詢委員會會研究燃油市場競爭情況，探討是否需參考其他地方就油公司反競爭行為的措施，及參考《電訊條例》對反競爭行為的規管，並表示已容許兩間中資油公司加入零售市場以促進競爭。
其中一間油公司蜆殼稱，旗下七個明年租約期滿的油站加租兩成半至一倍不等，估計每公升油價成本會增加零點五元至零點七元，加上運費、保險費上升而需求下降，故目前減油價空間不大。能源諮詢委員會成員林本利反駁說，租金僅佔油公司成本小部份，故政府應以市價租出油站用地。立法會議員劉江華指油公司應向港府提交入口油價數據，若政府發現有不尋常走勢應要求油公司減價。