區議員轟運署　拒改善燈號
維園道興發街年控1885宗衝燈

【本報訊】去年曾經發生嚴重車禍，導致藝人車保羅孫女死亡的銅鑼灣維園道與興發街交界，事隔一年後至今仍然是全港最多車輛衝紅燈的黑點之一，過去一年共有一千八百八十五人次在該路口違例衝紅燈被檢控，平均每日有五宗。東區區議員批評運輸署一直拒絕改善該路口的交通燈號和安裝交通燈倒數器，令衝紅燈的情況日益嚴重，行人安全受到威脅，並促請當局盡快改善。　記者：麥志榮

環境運輸及工務局局長廖秀冬昨在立法會書面回覆議員提問時表示，據警方的紀錄，在過去十二個月，銅鑼灣維園道與興發街路口共有一千八百八十五人次的司機衝紅燈被檢控，而相鄰的兩個路口，興發街與永興街路口只有五人次司機衝紅燈被檢控，興發街與歌頓道路口則只有四人次司機衝紅燈被檢控。

佔港衝燈司機7%
資料顯示，今年一至九月全港衝紅燈被檢控的司機共二萬五千八百四十七人次，若以此推算，單在維園道與興發街一個路口的衝燈司機數目，便已佔了全港衝燈司機的百分之七。
銅鑼灣維園道與興發街路口去年一月曾發生奪命車禍，一名韓籍女司機懷疑因衝紅燈與一輛的士相撞，然後失控衝上安全島，導致兩名女途人死亡，其中一人是藝人車保羅的孫女，另外有六名途人受傷。

建議安裝倒數器
東區區議員周潔冰表示，去年的嚴重車禍後，在區議會要求下，運輸署在該路口安裝了衝紅燈攝影機，但興發街可直上東區走廊，一連有幾組交通燈，不少司機心急，不想在交通燈前停車等候，於是就會衝燈，由於該處有很多行人經過，衝紅燈嚴重，會威脅行人安全。
區議會曾建議興建行人隧道，但被運輸署認為太昂貴而拒絕，現時衝紅燈情況依然嚴重，顯示衝紅燈攝影機阻嚇力不足，有必要全面重組該處的交通燈。
東區區議員趙資強指出，他曾向運輸署建議改善維園道與興發街路口的交通燈，包括試驗安裝交通燈倒數器，以及將交通燈改為懸臂式，令司機更清楚看到燈號，但運輸署一直拒絕。