港珠澳大橋或不經深圳

港珠澳大橋或不經深圳

【本報訊】中國國家交通部部長張春賢表示,內地已完成港珠澳大橋的技術研究,認為大橋結合鐵路系統的造價過高,不符合經濟效益;初步的研究也傾向採用不經過深圳的單Y方案。

結合鐵路造價高
張春賢昨日在老撾出席東盟會議,被問及興建港珠澳大橋的進度時表示,港珠澳大橋專家組在本月底已完成技術研究報告,全面就經濟、技術、資金、大橋走向及是否需要鐵路公路結合等提出方向性建議。專家主要集中研究不在深圳落腳的單Y走向可行性。
他解釋,有關方案在技術上較可行,並強調沒有偏心香港,定線安排已充份兼顧港、珠、澳三地的利益,「單Y、雙Y就是香港、深圳、廣州,甚至珠海大家是一致的意見,不是指深圳覺得你偏心,廣州覺得偏心。」他又說,研究報告會明確指出,結合鐵路的造價太高,不符合經濟效益。
他續稱,粵港澳三地及中央官員將於下月中召開三地評審聽證會議,各自滙報研究方案,然後根據三地意見作出技術性修訂,才上報國務院。他預計,一般的審批程序需時數月至半年,興建大橋則約需時四年。