【本報訊】馬鞍山鐵路通車後，現時人流不多的東鐵大圍站將變身成為繁忙的轉車站，九鐵為了疏導人流，大圍轉車設施採用了特別設計，乘客下車後將不能如一般轉車站般，直接行過對面月台轉車，只能繞經位於月台兩端的天橋才可到達對面月台，步行時間約需兩分鐘，有區議員批評大圍站的轉車設計不便乘客，繁忙擠迫時更可能造成混亂。
九鐵署理行政總裁黎文熹表示，為疏導馬鐵通車後的乘客量，東鐵將會加班行走，由每小時二十二班增至二十四班，而現時列車其實仍有空間，是乘客大部份集中在中間上車造成擠迫，所以大圍站轉車採用了新設計，乘客須繞經月台兩端的天橋到對面月台轉車。
沙田區議員蔡耀昌指出，馬鐵繁忙時間每車可載一千名乘客，若一千人同時湧往天橋，而對面月台空間又有限，便可能出現安全問題。