【本報訊】原定下月進行全面重鋪的新機場北跑道昨晨出現裂痕，需封閉兩小時進行緊急維修，其間所有航機要改用南跑道升降，機場管理局否認跑道崩裂與老化或地質沉降有關，但有學者及航空界人士認為裂痕並不尋常，對飛機升降的安全會構成影響。
機場管理局發言人稱，機場工作人員昨晨九時進行例行跑道檢查時，發現北跑道有一條長一點五米、闊四點四厘米的裂痕，因此暫停使用北跑道進行維修，其間所有航班需在南跑道升降，無航班運作受影響。
發言人表示，北跑道在上午十一時零八分重開，之後北跑道的例行檢查亦由正常的兩至三小時一次，加密至每三十分鐘一次，昨晚機場停止運作後，工程人員會對裂痕進行全面修補。北跑道原本已定於下月進行全面重鋪工程，是新機場啟用以來首次跑道全面重鋪，工程明年第二季完成，但昨日的裂痕只是路面受壓造成，與老化或沉降無關。
但有熟悉航空運作的人士表示，跑道一定要沒有任何障礙物及裂縫，才能保障飛行安全，即使平日大風將小物件吹到跑道上，也要先將物件清理，才會重用跑道。他又指出，北跑道是用作航機降落，即使飛機駛至出現裂縫的位置，已是完全減速並已幾乎煞停飛機的時候，因此對安全的影響並不算大，但跑道上出現裂縫，畢竟並不理想，萬一較遲發現，裂縫有機會擴大，造成較大的影響。
香港科技大學土木及結構工程學系副教授李建文認為，機場跑道比一般道路堅固很多，設計上可承受大型航機的壓力，受壓而出現裂痕並不合理，而且常見的路面裂痕一般只會像髮絲般幼，闊度達四點四厘米的裂痕算是不尋常，跑道出現裂痕有可能是局部沉降造成，又或施工時出現問題，機管局應小心研究。將裂痕修補便當作完事，只會令潛在問題惡化。
民航處發言人表示，昨晨收到機管局通知，北跑道出現裂痕需緊急維修，但無航班受到影響。