【本報訊】市場消息透露，今日開始巡迴推介的中國國際航空，招股價介乎2.35至3.1元，發售28.05億股，集資65.9億至86.9億元。為免與領匯房產基金（2382）「撞期」，引致收票行出現混亂，國航計劃提早一個工作天公開招股及掛牌，即下周五（3日）招股，下月15日掛牌。兩大新股同時招股，亦導致短期港元拆息上升。
擬在香港及倫敦上市的國航，今日在新加坡展開巡迴推介，下周一到香港，之後再赴歐美。該公司計劃以8.8至11倍的05年預測市盈率上市，最多集資86.9億元。
國泰航空（293）較早前公布，將認購國航10%股份，成為策略性投資者。按招股價範圍計算，國泰認購約9.3億股，涉資22億至29億元。
由於國航原定的公開招股以及掛牌日期，與近日不停催谷、最多集資237億元的領匯相同，故此國航已增加收票行數目，由原先只有滙豐1家，再加入渣打銀行及中國工商銀行。滙豐及渣打同時亦是領匯的收票行。
市場消息透露，為免兩隻大型新股「撞期」，引致收票行出現混亂，國航昨日決定將有關上市日程提早一天。最新的公開招股日期為下月3至8日，15日掛牌。
國航的保薦人為美林及中金。國航去年受「沙士」影響，盈利只有1.6億元（人民幣．下同）。
美林證券預期，國航今年盈利將大幅增加14倍，至23億元；明年則增長2.2%。今次上市集資所得主要用作購買飛機及還債，該公司計劃在06年前，投資187億元，購入46架飛機，並建設機場客運大樓。
另方面，美電昨表現牛皮，但1個月港元同業拆息則稍為上升，由原來接近零水平升至約0.3厘，星展銀行（香港）財資市場董事總經理馮孝忠表示，主要由於市場開始關心稍後領匯及國航進行公開招股，資金可能略為緊張，故對於拆放1個月資金略為遲疑，不過由於銀行體系結餘仍然龐大，因此相信屆時招股時，市場資金相當充裕。
昨日隔夜息仍徘徊在接近零水平，美電報7.7740至7.7750水平，1年遠期美電折讓價因拆息略為上升而收窄，折讓價報1300點子。