議員批評：不應只放眼短線利潤
西鐵取消「折上折」變相加價

【本報訊】九廣鐵路昨宣布由下月二十日起，取消西鐵乘客現時享有的折上折票價優惠，即乘客只能以九折購票。至於原定於下月底結束的西鐵月票計劃，則會延長半年至明年六月。有立法會議員批評，西鐵在通車一年後即取消「折上折」優惠，等於變相加價，更可能因小失大、流失乘客。

月票計劃延長
九鐵主席田北辰昨在公司管理局會議後宣布，來往新界西北和九龍市區的西鐵乘客現時享有相對於原來票價八折的折上折優惠，將於下月二十日取消。至於九鐵向所有西鐵乘客提供的九折優惠，則會維持直至南環線通車。另一項原定於下月底結束的月票計劃會延長半年，不排除稍後會研究長遠推行月票計劃。
田北辰指出，去年底西鐵通車初期，考慮到接駁交通的先天不足，以及本港在沙士影響下、經濟未全面復甦，故先後推出九折及折上折優惠。現時西鐵每日乘客量逐步由初期十萬人次，攀升至十七萬人次，當中一半是乘客來往新界西北和市區，撇除使用月票的乘客，只有四分一、約四萬多人次受到取消折上折優惠影響。取消優惠後，有關乘客每程將多付一元一角至一元六角不等。

每年虧損逾億
現時西鐵在營運上未計折舊和利息，每年虧損達一億多元，田北辰強調，長遠不能單靠羅湖過境線補貼，「在現金周轉上變成負數，公司變成社會福利機構。」他承認，取消折上折優惠不會使西鐵達到收支平衡，仍會持續虧蝕過億元。他承諾，若取消優惠後乘客量大跌，會推出其他優惠，或再推出折上折優惠。
民間監管公共事業聯委會和立法會議員鄭家富均批評，經濟雖微見復甦，但市民薪金仍未有增長，九鐵取消折上折優惠是變相加價，做法絕不恰當。鄭家富指出，西鐵唯一吸引乘客是票價便宜，擔心取消優惠後會流失乘客，他認為九鐵不應只放眼於短線的利潤。