【記者麥志榮報道】交通諮詢委員會及立法會交通事務委員會本周會討論提高衝紅燈的罰則，除扣分提高至五分外，衝紅燈的定額罰款亦會由四百五十元，相應增加至六百元，環境運輸及工務局局長廖秀冬表示，守法的司機毋須恐懼加重罰則，當局亦會設立機制讓違例司機參加再培訓課程，以上課代替扣分。
廖秀冬昨出席商業電台節目《政經星期六》時指出，她個人傾向罰重些，衝紅燈應扣八分，兩次衝燈便可停牌，但由於有駕駛人士的意見認為目前交通燈的轉燈有灰色地帶，會令駕駛人士不小心衝紅燈，他們會聽取各界的意見才決定，而當局亦會設立機制，讓違例的司機可參加再培訓課程，學習正確駕駛態度，完成課程便可獲扣減三分。
加重衝紅燈罰則的建議本周四會交由交諮會討論，本周五再交立法會交通事務委員會討論，當局建議將衝紅燈的扣分由三分提高至五分，定額罰款亦會由四百五十元相應增至六百元。
汽車交通運輸業總工會主席李永生表示，交通安全重要，但亦應考慮職業司機面對的生計壓力，現時交通燈有不少地方有待改善，包括轉黃燈無預告，燈位易被大型貨車遮擋等，當局應先加設交通燈倒數裝置及高架交通燈，然後才增加罰則。
另外，對於兩鐵事故頻生，廖秀冬認為，市民感覺地鐵事故增多，可能與地鐵年初曾發生縱火事件，令乘客對事故的警覺程度大增有關，而立法會議員提出對鐵路服務延誤實施扣分制的建議並不可行，因扣分制會增加前線員工壓力，令他們只顧趕快恢復服務而忽略安全。有市民致電電台質問研究多年的公共交通票價可加可減機制何時實施，廖秀冬在回應時承諾，兩鐵會在合併時推出新票價機制，專利巴士的票價機制亦會明年之內完成。