【本報訊】九廣鐵路公司董事局本月內會開會檢討西鐵票價及訂定馬鞍山鐵路票價，九鐵建議取消西鐵「折上折」的票價優惠，乘客每程最高要多付一元六角，有區議員批評西鐵是變相加價，而正在試車的馬鞍山鐵路將於下月底通車，由馬鞍山至大圍轉乘東鐵出市區的票價約為九至十一元。
西鐵由新界西北出市區的全程車費訂價原本為十一元五角至十六元，九鐵鑑於經濟不景，答應提供九折優惠，直至經濟好轉，但公眾仍然認為票價偏高，九鐵於是再提供額外九折優惠，「折上折」的優惠車費由九元二角至十二元八角；若取消「折上折」優惠後，乘客每程要多付一元二角至一元六角。
九鐵主席田北辰昨接受電視台訪問時稱，經濟已好轉，是時候研究取消「折上折」優惠，西鐵至今仍是入不敷支，當局應大幅減少與西鐵重叠的巴士線。
九鐵發言人說，西鐵乘客量由通車時的每日十萬人次增至現時十七萬人次，西鐵去年底通車時已表明「折上折」優惠維持至少一年，所以現時需作出檢討。
元朗區議員黃偉賢批評西鐵考慮取消「折上折」車費優惠是變相加價，他指出，西鐵的票價就算「折上折」仍是偏高，現時乘客量上升純粹是因為西鐵推出三百元任搭月票，取消優惠後，西鐵乘客量只會大幅下跌，導致西鐵虧蝕加劇。
此外，九鐵本月底會就馬鞍山鐵路票價諮詢立法會，乘客由馬鞍山乘搭馬鐵至大圍的票價將低於七元，而再在大圍轉乘東鐵出市區將有轉乘優惠，全程票價約為九元至十一元。
沙田區議員何厚祥認為，馬鐵對區內居民吸引力不大，至大圍票價不應高於四元，出市區的票價不應高於十二元。