【本報綜合報道】國際原油價格進一步由高峯回落，主因是對沖基金開始「打退堂鼓」，把資金從油市轉投其他金融工具。但國際航空運輸協會（IATA）指出，油價要再跌15美元，全球航空業才有望幸免連蝕5年的命運。
紐約原油12月期貨昨天曾跌76美仙（1.53%），低見每桶48.85美元；午市報48.87美元，跌74美仙。倫敦布蘭特原油12月期貨低位曾見45.61美元，跌81美仙（1.74%）；尾市報45.71美元，跌71美仙。以昨天低位計，紐約期油自上月25日攀上55.67美元至今，累計跌去6.82美元（12.25%）。
澳洲聯邦銀行商品經濟師瑟特爾說，基金近期在油市獲利甚豐，它們若認為油價升勢將結束，可能轉戰其他金融市場，尤其是股市。
根據美國商品期貨交易委員會的資料，在截至上周二的一星期，對沖基金等大型投機者持有5236張期油淨好倉合約，是1年來最少。
此外，伊拉克上月石油出口升至美國去年攻打該國以來最多，紓緩市場對燃料短缺的憂慮。分析員說，儘管伊拉克費盧杰上周末戰鬥加劇，但石油供應尚未受影響。油價上周五反彈，因市場關注費盧杰局勢惡化。
不過，油價可能只是暫時調整。路透社的調查顯示，10位分析員中有6人估計，油價今冬會再創新高，原因是耗油國的取暖用燃油庫存偏低，以及中東局勢仍不穩。
「911」事件、美國攻打阿富汗及伊拉克、非典型肺炎肆虐亞洲，加上燃油漲價，這些不利因素拖累全球航空業在過去3年累計淨虧損340億美元，預計今年的虧損亦會多達50億美元。不過，國際航協估計全球航空客運量明年可增長5%至6%，油價亦有機會回落，為航空業帶來一線曙光。
國際航協首席經濟師皮爾斯說，假如明年的油價能從現時的每桶50美元回落至35美元左右，估計全球航空業全年可錄得11.6億純利，是2000年獲利37億美元以來首度扭虧為盈。
金市方面，國際現貨金價昨天曾漲1.70美元（0.39%），見每盎斯435.25美元的1988年7月以來最高位；其後因美元跌幅收窄，金價在紐約早市曾倒跌2.35美元（0.50%），低見431.20。
香港九九金昨天突破4000港元，收報每両4013元，升13元（0.33%）。
彭博資訊的調查發現，大多數金商、投資者和分析員皆認為，本周金價會趨升，因美國總統喬治布殊連任，會導致美元持續受壓。自他於2001年上任以來，金價累計升逾60%。