筆者試從一個私家車駕車人士的角度，看看司機駕車過海時是怎樣選擇隧道。考慮因素：（1）價錢之多少，包括隧道費及油錢；（2）路程之長短；（3）整體所需用的時間；（4）心情。
實證一，由北角駕車到尖沙嘴：我當然會選擇用紅隧。原因是路程最短、最直接，東隧隧道費雖然較紅隧便宜5元，但較長路程的油錢足以抵消那5元。若要我選擇使用東隧，除非遇上紅隧超級大塞車，而我又有足夠精神及心情駕車上東區走廊。至於西隧，免問。
實證二，由觀塘駕車到太古城：我當然會選擇用東隧，因為這是完美的路線，是最平、最短、最快的路線，爽！
實證三，由荃灣駕車到西環：我也會選擇用紅隧。因為用紅隧較用西隧便宜20元，20元可吃一個午餐加一杯凍奶茶。現在使用西隧，有一點被搶的感覺，感覺不大好。
實證四，在過去一年，我曾經使用過西隧一次。不是甚麼特別原因，當天我只是漫無目的駕車四圍遊。認識我的朋友也知道我認路差，駕車很易行錯路，對了，那次我就是不小心入錯線又認錯路而最終被逼使用西隧，白白被搶40元。
不理紅隧是否加價，但西隧的經營策略本身就是一個大笑話。又遠，又不方便，不知怎解收費還收得這麼貴，竟是人家的雙倍。很明顯，若要令消費者對西隧有興趣，西隧的收費一定要比紅隧便宜。方法一是把紅隧私家車隧道費加至超過40元，方法二是降低西隧收費至15元。
其實最徹底解決方法是政府把三隧統一管理，做了詳細的汽車使用習慣分析後，分隧道、分時段、分車種定下策略性收費。不過算吧，太理想化了。