【本報訊】受經濟復甦影響，的士牌價連月急升，本月牌價更創歷史新高，巿區及新界的士牌分別炒至三百六十萬元及二百三十萬元。有業內人士表示，的士牌價暫時已見頂，投資者入巿須小心；的士團體指炒風重現，有車行趁機一年內兩次加租，影響司機生計。 記者：蔡朗清
由的士車主組成之的士同業聯會，其主席梁紹昌昨日表示，經濟復甦下的士牌價本年初起連月趨升，近月再受賣地成績理想等因素刺激，牌價進一步飆升，本月更創歷史新高，巿區的士牌價攀升至三百六十萬元，新界的士則高至二百三十萬元，雙雙打破了九七年所創的三百五十五萬元及二百一十萬元的紀錄，「九七嗰陣嘅新高牌價，係計埋二十萬嘅車價，今次只係計牌價。」
他說，去年受沙士疫潮影響，的士牌價直插谷底，巿區的士牌價跌至二百五十萬元，但隨着自由行帶動本港經濟復甦，牌價回升至今年初的三百萬元，每月成交宗數亦由過去每月約二百宗，增加至每月三百宗。梁紹昌續稱，出租的士回報率每年約四厘，近期吸引不少中年投資者入巿；但他強調，牌價升至現有水平再上升幅度有限，投資者宜小心考慮供款能力。不過，他相信牌價會企穩現有水平。
巿區的士司機聯委會主席郭志標稱，近月的士車牌炒風過熱，以目前剛復甦的經濟狀況，牌價竟炒到三百六十萬元，完全不合理，隨時有「爆煲」危機。
郭志標更直指現時炒風並不健康，過去的士牌價與車租沒有掛鈎，惟現時新入巿炒的士牌的投資者，眼見牌價上漲，竟調高車租，將成本轉嫁在的士司機身上，有車行今年內兩度加租，日更車租由年初的二百六十元至二百八十元，加至目前三百五十元，加幅約三成；夜更車租則由二百二十元至二百五十元加至三百三十元，加幅達四成，令的士司機經營困難。