【本報訊】在連串鐵路事故的陰影下，預訂於下月通車的九廣東鐵馬鞍山支線近期日以繼夜進行測試，令沿線數以十萬計居民未受交通方便之利，先飽受噪音轟炸之苦。九鐵卻表示，這一兩個月是列車及各項系統測試高峯期，加上需改善路軌，測試至符合環境運輸及工務局要求才能結束。市民狂批九鐵深宵測試罔顧居民利益，形同精神虐待。 記者：羅偉光、連小玲、劉秀蘭
馬鐵沿線遍布民居，不少住宅與鐵路僅一街之隔，居於沙田圍花園城第三期雅芝苑的陳小姐，其位於十樓的寓所向正鐵路，她說自上月馬鐵列車開始高速行駛測試後，帶來嚴重噪音，「近排天氣涼唔開冷氣開窗，根本完全瞓唔到。」她說雖然列車測試至深夜十一時停止，但之後九鐵會繼續進行不同之工程，「搞到凌晨三點幾，清晨五點半又開始試車，簡直係精神虐待，遲早精神崩潰。」
陳小姐的鄰居是鋼琴老師，對聲音特別敏感，她指深宵試車的噪音令人徹夜失眠，她曾向九鐵投訴，卻不獲滿意回覆，「只係話要測試，卻解釋唔到點解要咁夜試車，就算要趕住年底通車，都要顧吓市民感受，唔應該通宵測試，罔顧居民利益。」居於九樓的蔡先生更揚言追究到底，「再發出噪音我會報警，告九鐵擾人清夢。」
馬鐵噪音問題困擾沿線居民，居於馬鞍山錦龍苑龍耀閣三十三樓的邱先生亦受噪音影響，雖然該段鐵路有隔音屏障，然而卻沒有全面覆蓋，本報記者以儀器量度噪音，結果發現一班列車駛過時噪音最高達八十九點五分貝，若有列車雙向及高速行駛，噪音肯定更嚴重，邱先生需晚上工作，馬鐵噪音令他日間難以休息；同一樓宇居民林先生形容列車駛過時發出「轟轟聲」，「試車已經咁嘈，第日通車重犀利。」他們要求九鐵加建隔音屏障還居民寧靜。
馬鐵需日以繼夜測試，據了解是因當局規定，列車系統需連續正常運作一段較長時間才算通過測試，至於為何不集中在日間測試及是否為趕及於年底通車，九鐵發言人沒有回應，僅說測試要待當局滿意才可停止。
九鐵又解釋，近期噪音較高是因為正進行路軌改善工程，拆除了部份路軌吸音墊，相信正式通車後表現會較理想，至於加建隔音屏障要求，九鐵指錦龍苑外的一段鐵路在加裝多重隔音系統後，噪音水平已低於法定標準。
環保署稱九鐵已承諾盡量安排於朝七晚十一進行測試，而根據已通過的環評報告，錦龍苑路段工程噪音符合法定要求。
