【本報訊】九廣鐵路尖沙嘴支線通車後首個上班日乘客流量遜於預期，直至昨晚八時，只有五萬人次使用尖東站，僅及全日估計的一半。但在九龍塘轉車的乘客卻未見減少。曾揚言乘客少就會減價的九鐵主席田北辰則認為，通車初期數字不能作準。
昨早八至九時乘車上班的高峯期，九鐵尖東站往地鐵尖沙嘴站的行人通道熙來攘往。家住大埔到中區上班的楊先生，首次使用九鐵尖沙嘴支線轉乘地鐵過海；他強調，新路線較過去經九龍塘轉乘地鐵節省十多分鐘。
黃昏時候，尖東站再現人潮。十九歲的文員孫小姐投訴，花了十多分鐘才能由地鐵尖沙嘴站走到九鐵尖東站，「走到腳都痛，下次都喺九龍塘轉車算啦。」利用地下通道由新世界中心走到尖東的黃小姐則很欣賞尖東站，「呢道乾淨又舒服，唔使喺街度聞臭氣。」
田北辰昨親臨尖東站視察。他前日曾稱，若乘客量少，證明票價太高，一定會減價。對於只有五萬人次使用尖東站，他即這樣說：「吸取西鐵啟用經驗，尖東站剛通車，乘客數量唔可以作準。有唔少市民可能怕會遲到，未試用新方式上班。最少要睇多三個月，先至會知道有幾多市民使用尖東站。」
行走紅磡火車站至尖沙嘴漢口道的八號專線小巴司機鄧先生說，尖東站通車後，該條小巴專線如常派出二十九部小巴接載乘客，但昨日乘客量減少約兩成。紅磡火車站候客的士司機亦稱，不少火車客直接到尖東站，生意跌三成。
九鐵昨有一輛北行列車在沙田站發生故障。九鐵運輸高級總監李殷泰事後稱，昨晨八時許一列開往羅湖的列車在沙田站上落客後，其中一扇車門突然無法關上，職員立即要求所有乘客落車轉乘尾隨列車，肇事列車則駛返車廠檢驗。由於事故迅速處理，並無啟動警報系統，列車服務僅受阻約三分鐘。