【本報訊】經濟發展及勞工局昨日完成中港航權安排的分配工作。國泰航空（293）有望於明年提供每周12班上海貨運服務；並擬於今年12月開始，將北京客運航班，由每周3班增至7班；明年可以再增至14班。
今次中港航權分配的焦點，集中在上海黃金線，中航興業（1110）持股43%的港龍航空是大贏家。據了解，港龍取得全部每周14班新增的上海客運航班，可分別在年底及明年夏季加開班次。
雖然港龍只獲配額外每周3班上海貨運航班，但連同正在經營的13班，每周共可提供16班貨運服務，當中還未計算客機肚下貨艙帶來的額外貨運收入。國泰獲分配每周12班上海貨運航班，班次仍較港龍少。
幸而國泰取得全部每周11班新增的北京客運航班，分別於年底及明年夏季加開航班，並可提供每周3班廈門客運航班。由於國泰是廈門及上海線的新經營者，從申請成為指定航空公司至機場飛機起降時段，需時至少3個月，故兩條新航線最快明年啟航。
國泰常務總裁陳南祿表示，增加經營北京航班，只是國泰發展內地市場的起步，由於上海是繼台北及曼谷後，離港乘客量最多的航線，所以國泰仍需爭取盡早經營上海航班。據悉，國泰繼續爭取中港兩地明年初再度商討航權安排，提早讓國泰在06年前經營上海客運服務。