【本報訊】交通諮詢委員會昨通過新牌私家車司機及輕型貨車司機須掛「P」牌一年的建議，預計最快明年可以立例實施。與電單車「P」牌稍有不同，「P」牌私家車及輕型貨車可以載客，但行車速度同樣不可超過時速七十公里，一年內嚴重違反交通條例便需重新再考牌。
新任交諮會主席鄭若驊昨在會後表示，電單車由○○年十月起推行暫准駕駛執照（掛「P」牌）計劃後，每年平均每一千名電單車司機的意外人數由之前的六十三點九四人，下降了一半至三十三點六四人，成效顯著，所以決定將暫准駕駛執照計劃推展至新牌私家車及輕型貨車。
掛「P」牌私家車及輕型貨車可以接載乘客，但在快速公路行車時，與電單車「P」牌一樣不可超過時速七十公里，而且必須靠左駛，一年內違反扣十分以上交通條例便會被除牌，要重新再考牌，輕微違反交通條例亦要延長暫准駕駛執照六個月。
汽車會副會長江日雄表示，新牌私家車掛「P」牌可提醒其他司機注意那些是「新牌仔」，有助減少意外，而且現時新車性能有極大改善，新牌司機經驗不足，確易因犯小錯而造成大傷害。至於保險費問題，現時保險公司都已向新牌及年輕司機加墊底費，有沒有「P」牌相信分別不大，但他認為私家車始終比電單車穩定，「P」牌私家車的車速限制應可放寬。
香港客貨車從業員職工會主席葉滿林表示，客貨車掛了「P」牌一定影響生意，有關建議對客貨車行業並不公平。
另外，交諮會討論了九鐵尖沙嘴支線的票價，主席鄭若驊認為票價合理，已考慮到乘客的接受能力、市場競爭及項目成本等因素，在公司及乘客利益之間已取得合理的平衡。