【本報訊】九鐵尖沙嘴支線於本月二十四日通車，市民明日將可率先試搭。九鐵昨公布票價，由上水至尖東站收費十二元，而最短程由紅磡至尖東站收費三元九角；估計尖東站每日客量達十萬人次。九鐵主席田北辰強調，釐定票價時已考慮市民負擔能力。不過，多名立法會議員批評，新線雖比其他同路線公共交通工具費用低，但定價仍過高，有市民更謂：「情願唔搭」。 記者：黎國剛、麥志榮
九鐵公布的尖沙嘴支線票價顯示，由上水至尖東站收費十二元，較現時巴士線270A直達佐敦收費十二元三角，以及乘東鐵經九龍塘轉地鐵收費十四元一角便宜。同時，尖沙嘴支線由大埔往尖東收費十元三角，較東鐵轉乘地鐵收費十二元九角便宜兩成。至於尖沙嘴支線由沙田往尖東，收七元六角，更較東鐵轉乘地鐵收費十元七角，平近三成。
此外，乘客乘搭東鐵在尖沙嘴支線尖東站轉乘地鐵往中環，可享有一元五角轉乘優惠。乘客在尖東站轉乘77M及78兩條專線小巴，可節省一元。而乘客回程使用尖東站，也可享有東鐵八折優惠。
九鐵主席田北辰昨在立法會交通事務委員會指出，九鐵曾進行乘客調查，發現新界東北居民願意為每省一分鐘行車時間而多付一角六仙。他強調，九鐵今次已採取較有關計算更低的票價，並已兼顧市民負擔能力及審慎商業原則；估計通車後首年，尖東站每日乘客量為十萬人次，票務收入足以應付日常營運開支，但不足以支付折舊。
不過，多位立法會議員，包括職工盟的劉千石、民主黨的李永達和自由黨的劉健儀均批評，該支線只由紅磡延伸一個站至尖東站，但市民由東鐵沿線往尖東站，各站所支付車費，較原先由上水往紅磡，分別多付一元四角至三元五角不等，費用高昂；而由紅磡往尖東，車程僅分半鐘，收費三元九角，更是單一收費最高的車站。
議員陳偉業質疑九鐵低估尖東站乘客量，又批評說：「整個票價設計係先天錯誤，乜轉乘優惠啫，就係配套唔好市民先要轉乘，……𠵱家唔係優惠呀，只係還市民一個公道！」九鐵要考慮市民的負擔能力，很多月入僅四、五千元打工仔每日都要到中環返工。
不少市民亦認為尖沙嘴支線票價過高，其中黎小姐說：「多咗一個站，由上水出嚟尖東要畀多三個半，好貴。尤其由紅磡去尖東要三個九，我情願行路都唔搭佢。」
不過，九鐵主席田北辰承諾，若客量低於估計，九鐵會研究推出其他接駁服務，吸引乘客，肯定不會加價。
