在全球第七大產油國尼日利亞叛軍宣言周五起發動全面武裝搶奪石油控制權後，石油價格昨天再創歷史新高，破了每桶五十美元大關。油價高企對全球經濟掀起衝擊波，本港首當其衝的是耗用燃油的運輸業，但多間巴士公司均表示，暫無計劃申請加價，剛申請額外徵收燃油附加費的航空公司亦觀望情況，未有再申請調高。銀行界人士指出，雖然高油價未必直接衝擊本港經濟，但由於香港主要靠外貿帶動增長，若海外需求減弱，香港亦不能獨善其身。
九巴董事長陳祖澤表示，油價高企令公司燃油成本面對非常大壓力，較兩年前高出一倍半，油價每上升一美元，公司每月成本要增加一百萬港元，「捱得幾耐得幾耐，我都唔知點算，希望社會人士同情吓我哋。」但他強調現時沒有計劃加價，即使想加，政府亦不一定批准。
新巴及城巴均稱，公司已發出通告，要求司機設法慳油，如停車熄匙等。該兩間巴士公司及新渡輪都指出，燃油佔營運成本逾一成，營商壓力大增，但暫無計劃加價。
港九新界公共小巴聯會總商會主席梁洪表示，由運輸業界組成的關注燃油價格聯席會議，計劃下月發起行動，要求港府永久豁免公共車輛，包括小巴和的士的燃油稅，與專利巴士看齊，以減輕業界負擔。根據原有安排，港府將於明年一月恢復徵收超低硫柴油稅。
香港汽車會委員李耀培表示，油公司不斷調高油價，車主無能為力，只能無奈地任由宰割。車主現時每月在油費、停車場及保險等方面支出，平均七至八千元，但單是油費每月要支付二至三千元。
埃克森美孚有限公司發言人表示，近期油價升幅急速，現階段較難決定是否需要加價，但會密切留意未來一至兩周的油價變動再作決定。
國泰航空發言人稱，燃油成本佔整體經營成本逾兩成半，每日燃油耗費逾二千萬元。港龍航空發言人表示，會密切注意油價趨勢，現時無計劃調整燃油附加費。民航處發言人表示，至今未接獲航空公司再次調高燃油附加費的申請，民航處較早前已批准航空公司於九至十一月底，調高燃油附加費。
香港餐飲聯業協會會長伍得良強調，本港現時仍有不少食肆以油渣煮食，燃油價格上升，將令一些實力較弱的食肆因為成本上升而遭淘汰。
財政司司長唐英年在北京出席一個論壇時表示，港府正密切注視油價上升造成的影響。他指出，本港經濟對燃油的依賴不算很高，但高油價對內地經濟造成影響，從而影響本港。
滙豐銀行總經理柯清輝則認為，油價高企是短暫問題，相信只會持續至年底。他認為，油價高企對本港經濟直接影響輕微，因為石油只佔生產總值很低的比例，但若海外市場需求受油價影響，亦間接對香港貨品需求減少。
東亞銀行首席經濟師鄧世安表示，油價高企令消費者燃油開支增加，其他消費品需求減少，間接影響本港外貿表現，由於有滯後因素，影響程度多大將於明年初浮現。城市大學財務學系副教授李鉅威預料，油價持續高企，會削弱本地消費，也有機會令第四季出現更大幅度通脹。他估計，明年首兩季經濟增長將少於百分之五。
石油價格於一年來已升了百分之七十五，產油地區和國家局勢不穩、中國經濟迅速發展增大石油需求量、颶風吹襲影響美國墨西哥灣的石油生產，以及尼日利亞叛軍要奪取石油控制權，都是油價上升的遠因和導火線。
本報記者