排頭位出賽的法拉利車手巴里哲奴，周日以由頭領放到底姿態，贏得首屆一級方程式賽車中國站冠軍，更穩奪得本年度F1賽事的總亞軍。可是其隊友「七冠王」舒密加卻三度發生意外，僅能以第十二名過終點。
第一屆F1中國站賽事歷史性在上海國際賽車場展開，全場十六萬觀眾喝采聲下，巴里哲奴在毫無威脅下贏得連續第二站冠軍（生涯第九站冠軍），穩奪今年度車手龍虎榜第二名。
至於已經奪得十二站冠軍，提前成功衞冕的舒密加，原本排尾三（第十七位）出賽；但周六排位賽曾衝出賽道的「車神」，在開賽前決定更換戰車引擎，要在維修區「包尾」出發，落後「一條街」起步。
從後狂追的舒密加曾一度追至今站個人最高的第九位，兼且錄得全日最快圈速，但因戰略需要換上「硬胎」，影響抓地性能，導致三度發生意外。
第十一圈，「車神」在六號急彎嘗試超越積架車隊的基倫時發生碰撞，幸好其戰車沒有損毀。接着在第十五圈「車神」又發生險情！在衝過第十四號彎道時，賽車因轉向過度，輪胎失控打轉滑出賽道，賽車以一百八十度掉頭，擾攘間失了十多秒時間。鬥至第三十五圈時左後輪又爆胎，需入維修站。雖然舒密加很快回到賽道上，但他的名次又跌了好幾位，最後只能以第十二名衝過終點，是他自加盟法拉利車隊以來最差的成績。
在今年的七站賽事上均屈居隊友舒密加之後的巴里哲奴，在近兩站終於勝出、吐氣揚眉，他說：「今季我一直從後追逐着舒密加，現在我終於轉運了。整場比賽我的感覺都很好，一路上不斷推動自己，領先的優勢亦逐漸建立起來。」
排第三位出賽的英美車手畢頓今站亦有出色表現，以一小時二十九分十三秒四五五奪得亞軍，確保了自己在本年度車手龍虎榜的季軍位置。畢頓賽後把今站的佳績歸功於「兩站策略」（進入維修站兩次）：「一般來說都採用三站策略，但我今次兵行險着，猶幸一舉成功。我對這個成績很滿意。」本屆尚餘十月十日的日本站及二十四日巴西站。
綜合中國外電