【記者譚暉報道】交通擠塞非路面僅有，民航處表示，珠三角區內共有四個機場，飛機流量不斷增加，導致空中交通擠塞。其中以北上的航班受阻情況較為嚴重，每日最少有一班航機因空中交通的「樽頸」問題造成延誤，前往汕頭、上海的航機受延誤的機會最大。民航處今年斥資五百萬添置新的「空中交通管制快速模擬系統」，藉以研究增加空域「容量」的方法，長遠可望縮短乘客的飛行時間。
民航處總電子工程師王炳輝解釋，航機由航空交通管制人員負責引領，若鄰近地區的空管人員一時無法處理大批等待飛入該空域的航機，就會出現空中「樽頸」問題，部份航機因而會誤點。民航處可以透過開闢新航道、改善飛行程序等方法解決空中交通擠塞問題，也可以研究增加本港機場跑道的容量（例如增加跑道出口或等待點）。
王炳輝解釋，新的「空中交通管制快速模擬系統」可模擬現時的航空交通流量，並複製出更多航班，然後測試所有新安排對空中交通的影響。民航處今年六月完成系統裝置後，至今已透過新系統預測明年的跑道容量，並應用到二○二五年機場的總體規劃，以及到二○二○年珠三角地區的規劃方案中。