地鐵（066）與九鐵就合併事宜向政府提交報告，雖然政府說需要幾個月的時間研究報告之內容，然筆者相信，兩鐵合併在政府來說其實早有決定，除非地鐵的小股東否決合併建議，否則，政府合併兩鐵將事在必行。
輿論的意見，大致上希望兩鐵合併後可令車費下調，減輕市民之負擔，但兩鐵是商業營運機構，以照顧股東利益為最重要責任，減車費與提高利潤顯然存有根本上的矛盾。
兩鐵合併本為提高營運效率，減去不必要之浪費，以兩鐵的臃腫架構而論，合併帶來的經濟效益應很大，無奈兩鐵之合併建議是「不削前線崗位」，這樣，合併的實效便會大打折扣。若以如此方式合併，即使不減車費，兩鐵股東也無甚好處，對於地鐵股東而言，合併不帶來更大的營運效益，反要在未來承擔九鐵龐大債務及利息支出，則更不化算，實在想不到支持合併的理由。
政府的想法也許是透過合併，將兩鐵的「財務」資源混為一體，減少九鐵對政府的資金需索，亦可出售合併公司的部份股份集資，紓減財政壓力。但不追求營運效益的合併計劃最終必會帶來更多資源浪費，政府若無決心精簡兩鐵合併後的架構，不合併也罷。
（本欄逢周一刊出）
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