在昨日地鐵東涌線列車冒煙事故中，有乘客打開車廂窗門疏散煙霧，香港工程師學會前任會長梁廣灝認為是不智及危險行為，因為煙霧從車廂外滲入，又不知煙霧的濃度和毒性，打開窗門只有令更多煙霧進入車廂，如果該些煙霧有毒性便不堪設想。
梁廣灝表示，今次是制動系統故障而冒煙，煙霧不含毒性，乘客才不致有事，否則後果堪虞。他批評地鐵沒有廣播提醒乘客不要打開窗門，反映他們應變能力不足。不過，他認為今次事件十分罕見，但因此而發生火警的機會很微。
對於在列車上遇到同類事件，不少乘客都表示一向有關方面都教他們打開窗門，令車廂內的空氣更流通，如今專家又說開窗有危險，實在令人無所適從。
地鐵公司則謂，乘客應按照當時情況自行決定是否有需要打開窗門。
另外，香港理工大學機械工程學系一級科學主任盧覺強表示，今次事件可能是煞車制動系統的其中一組油壓碟活塞故障不能完全釋放，列車開行時「迫力皮」長時間摩擦過熱下產生白煙，情況就如私家車拉起手掣，或制動系動鎖上長時間的情況下行車而出現冒煙及有燒焦味一樣，此情況間中會出現。盧覺強懷疑事件與工人維修時「走漏眼」有關。
本報記者