許多年來，滙控（005）已經成了許多香港股民心中的股王，像我一樣超長期持有者愈來愈多，但大摩卻後知後覺，前日才發出報告推薦滙控。近來許多朋友問我，滙控已經超過120元，還能買嗎？現在不必我來回答，大摩說滙控在未來一年的目標價是138元，這個價格比現價有12%的回報，一年12%應該不錯吧！
明年1月1日開始，美國撤銷紡織品的限額，你可以趁早買入在內地設廠的紡織成衣股，也可以買航運股，愈早愈好。同樣的道理，10月1日的黃金周快到了，過去一年多，每逢黃金周，零售股都有一番炒賣，你為甚麼要等到黃金周來臨才買呢？你應該學偷步，現在就入市，等黃金周時才套利回吐。
港府將會就機管局私有化事宜進行第二輪諮詢，其中一個課題是私有化之後的服務收費機制。許多航空公司都擔心機場私有化之後，為了賺取最大利潤而大幅加價，我倒有一個建議，要將用家對某設施收費的投訴減至最低的方法，就是讓用家擁有這個設施，因此，機管局私營化應該撥出大量股份賣給全世界所有的航空公司，使用香港機場愈多的航空公司就獲配愈多的股份，當主要航空公司都成了私營了的香港機場局的股東，機場收費問題就不再是問題。機場收費高，機場賺錢，他們也分到好處；機場收費低，機場虧錢，他們得分擔損失。
前日我說思捷（330）PE這麼高，為甚麼升完可以再升？昨日思捷以利潤來回答了這個問題。去年思捷全年盈利增長55%，換言之，PE就可以大幅度降低了。
上周末，出席城大管理科學系畢業生的謝師宴，很高興，今年經濟復甦，學生們都很快找到工作，大部份找到的還不止一份工作，換言之，有兩三份聘書讓他們挑選。今年畢業這一班有大約三分之一是投入物流行業，可見香港物流業的確是在高速增長，學物流管理前程不錯。
曾淵滄 城市大學MBA課程主任