身兼香港貨櫃拖運業聯會主席的宏天拖運董事劉石達表示，新入職的貨櫃車司機比貨車司機少，因此行業出現人口老化，平均年齡達50來歲，須努力吸納年輕新血加入。
根據去年底《交通運輸資料月報》數字顯示，貨櫃車司機和貨櫃車的比例為3：1，即1輛已領牌車輛，就有3個持有關駕駛執照的人士。劉石達指出，相比起中型及重型貨車的司機和車輛比例（分別為7：1及32：1），明顯不及。
今年6月，宏天拖運與香港駕駛學院合作，開辦貨櫃車司機課程，考試合格會被轉介至運輸機構任職。劉石達表示，報考貨櫃車司機駕駛執照的人士，必須持有中型或重型貨車牌照，除此之外，入行並無特別要求。
至於一般運輸公司入職條件，以宏天為例，招聘對象為20至30歲已婚人士，他說有家庭包袱的人，工作會更有衝勁；反而年紀較大的司機，更喜歡流連內地，「現時的司機多為50來歲，都是仔大女大沒有家庭負擔，所以更愛玩。」
收入方面，宏天會抽取客戶收費27%分成予司機。劉石達表示，以走一轉廣州為例，收入約1000元；若一日只跑一轉，一個月27個工作天計，月入便近3萬元，十分不錯。