受阻兩小時 今檢查全部鋼轆<br>車轆崩裂輕鐵出軌

受阻兩小時 今檢查全部鋼轆
車轆崩裂輕鐵出軌

【本報訊】輕鐵昨晨繁忙時間發生車轆崩裂出軌的罕見事故,一列開往天水圍的輕鐵駛經天瑞路途中,尾卡一個車轆的部份金屬突然爆裂甩脫,繼而出軌,幸無人受傷。意外導致列車服務受阻兩小時,影響五千名乘客。而西鐵發言人表示,九鐵會於今晨零時許,檢查所有一百一十九架輕鐵車輛的全部車輪鋼轆。 記者:區恩傑、黃江奇

肇事列車751線由屯門友愛開往天水圍天逸,昨清晨六時三十分左右,列車駛離翠湖站經天瑞路往頌富站途中,尾卡左後轆突然崩裂出軌,車轆四分一部份金屬爆裂脫落跌在路軌,沙板也告損毀。車長發現後隨即通知控制中心,當時車上只有三名乘客,他們沒有受傷自行離開。
大批工程人員接報到場搶修,他們用木條固定車身,裝上輔助轆,再將列車倒駛至另一段路軌,等候拖走檢驗;出軌車轆事後用黑膠袋包裹。

每星期有例行檢查
其間列車服務大受影響,由頌富至天逸的服務一度暫停,706、761及751三條線要改道行駛,五十部接駁巴士疏導乘客。由於陸續有學生及上班一族出門,沿線車站擠滿候車乘客,情況一度混亂。有乘客投訴人多車少:「太離譜,三架車都上唔到」、「等咗半個鐘都擠唔入」怨聲載道。直至早上八時二十分列車服務才恢復正常。此為輕鐵通車十六年以來首宗爆車轆出軌事故。
西鐵客務總經理徐偉強在場表示,初步相信車轆爆裂與老化無關,但原因有待調查;他補充,肇事列車行走超過十年,車轆部份每星期也有例行檢查,行走三萬公里更會進行大修。他同時向受影響的乘客致歉。
香港理工大學機械工程學系一級科學主任盧覺強認為,列車車轆爆裂與結構變質及金屬疲勞有關。他指出,列車車轆用鋼造,鑄鋼期間有可能混有雜質造成「沙窿」等瑕疵,肉眼難以辨別出來,結果影響結構脆弱。
另外有可能是車轆長時間磨損,維修保養未夠完善,以致承托力不足而崩裂損毀。

肇事輕鐵列車左尾轆崩裂(虛線為甩脫位置)出軌,沙板損毀﹙箭嘴示﹚。

出軌意外一度令輕鐵服務受阻,頌富站擠滿候車乘客。 黃江奇攝