中國民航總局早前推出的「班機延誤賠償」指引，未訂明賠償標準，再惹爭議。前日清晨六時，東方航空由四川綿陽飛達浙江杭州的航班，機上一百五十二名乘客，不滿東航未兌現班機延誤六小時的三百元賠償，在機翼下集體靜坐八小時，直至東航將賠償提高至四百五十元，方肯離去。
前日上午，杭州蕭山機場停機坪上，乘坐東航MU5891航班的一百多名乘客坐在機翼下。
由於時間過長，有女人和小孩不支昏倒，機場保安急忙送來食水，急救醫生和護士隨後亦趕到。隨着地面溫度不斷上升，再有體弱人士陸續病倒。
「這筆帳要從八月十三日算起！」乘客王先生表示，當晚六時，他們乘搭東航杭州到綿陽的班機，因為機件故障延誤至深夜十一時許才起飛。當時東航杭州分公司總經理陳金龍承諾向每位乘客賠償三百元，返程後兌現，並在每張機票副聯的後面簽名保證。
王先生氣憤地說，前日六時飛返蕭山機場時，沒有一個機組人員代表東航向他們說明賠償問題。他說︰「後來我們派代表要求見負責人，卻被機組人員告知聯繫不上，所以我們就賴在機上不走。」結果機組人員下機後二十分鐘，即關閉機上冷氣系統，乘客熬不住悶熱，走下飛機，在機翼下繼續靜坐，要求東航道歉和賠償。
直至下午二時半，東航將原先的三百元賠款，提升至四百五十元，乘客方肯散去，雙方前後僵持了八小時，東航在是次事件共付六萬八千四百元，開出了為日後延誤賠償的新案例。
業內人士指出，內地近四分一班機延誤，根據民航總局上月推出的「班機延誤指引」，凡延誤四小時以上即可索償，但未訂明賠償標準，以致近期頻頻發生乘客因索償問題而霸佔飛機、圍攻機組或地勤人員事件。
浙江《今日早報》