渡輪載客和載貨量雖多，但速度普遍不高，工程師都希望研製運載量既多，速度又快的輪船。法國帆船設計師瓦東最近研製出一艘有海上「和諧式客機」之稱的超級渡輪BGV，最高時速達一百二十一公里，可載一千二百人。瓦東相信新渡輪將令海運界出現大改變。
這艘BGV輪船的名字與法國著名高速火車TGV近似，是五十二歲設計師瓦東花了二十年，耗資約一億九千二百萬港元研製。
BGV是一艘三體船，顧名思義是由三個單船體固連在一起而成，由英國勞斯萊斯研發的引擎系統來推動。它全長一百二十至一百五十五米，船頭尖窄有助破浪，左右兩個船體則可用來穩定船身。
「和諧機」飛行速度超越音速，有海上「和諧機」之稱的BGV速度亦快，最高時速達一百二十一公里，平均時速也可達九十公里。現時乘渡輪由英國樸茨茅斯前往法國北部卡昂需時六小時，乘搭BGV只需三小時就到。
運載量方面，BGV可同時運載一千二百人和二百五十輛車，純載貨則可載一千輛車。相比之下，來往香港與澳門的雙體水翼船時速約九十三公里，與BGV平均時速相若，但載客最多三百九十九人。
BGV每艘售價約五億港元，跟一架空中巴士A320-200客機相若，但瓦東指BGV物有所值，因為它「載客量是（空中巴士）的三倍，燃料消耗也較少，更安全，更穩定」。
BGV雖有不少優點，最初提出這構想時卻不為航運界接受。瓦東說：「當我二十年前第一次提出（BGV計劃）時，人們以為我製造太空船，航運界也十分保守，對我的設計不大有興趣。」但它現已吸引不少公司注意。瓦東指出，他們目前已收到兩張定單，其中一間訂購的公司，計劃用BGV經營來回英倫海峽的航線。法國里維耶爾地區政府也計劃購買兩艘可載三百五十人的小型版BGV。
首兩艘BGV預計會在二○○六年首航，屆時將會由法國北部港口濱海布洛涅運貨前往西班牙、英國和挪威。
英國《泰晤士報》