【本報訊】地鐵與長實合作發展、在調景嶺地鐵站上蓋住宅物業地盤，懷疑沒有遵守建築物條例的規定，曾在黃色暴雨警告的大雨下進行俗稱「落石屎」的澆注混凝土工程，令雨水有可能滲進混凝土而影響樓宇結構，地盤承建商事後需要採取補救措施及進行結構安全測試，屋宇署亦已要求提交報告解釋。 記者：麥志榮
地鐵調景嶺站的上蓋物業是地鐵與長江實業（集團）有限公司合作發展，面積三點二四公頃，正興建九座分別樓高五十多層的住宅樓宇，合共三千七百多個住宅單位。
本報接獲投訴，指該地盤進行地基傳力板（俗稱「大砧板」）的澆注混凝土工程時正下大雨，天文台更發出黃色暴雨警告，其後工程雖一度暫停，但復工時並沒有將傳力板完全拆毀重造，雨水可能影響混凝土結構，危及樓宇安全。
屋宇署發言人接受查詢後證實，該地盤在今年五月十四日，進行一幅傳力板的澆注混凝土工程，當時天文台發出了黃色暴雨警告，監察工程的結構工程師即時要求承建商停工，承建商其後復工前將脆弱及不牢固的混凝土削走，又進行了鑽芯測試，確定結構並無受影響，結構工程師對鑽芯報告亦表示滿意，屋宇署正等候結構工程師提交事件的詳細報告，才決定下一步行動。
科技大學土木工程學系副教授李建文表示，下雨時不應「落石屎」，因為雨水滲入混凝土內，就會影響混凝土的質量及承托能力，而傳力板則是樓宇樁柱與層樓之間的結構，屬於重要結構部份，若傳力板「落石屎」時下大雨，嚴重影響混凝土質素，就應將傳力板完全拆除重新再做，但若當時雨勢不大，或施工位置並非承托關鍵位置，傳力板結構亦可能不受影響，屋宇署應確保承建商進行了足夠鑽芯測試。
他認為，一般而言工程在大雨時仍「落石屎」，可能是因為要趕工，另一可能是石屎車來到地盤才下大雨，承建商不想停工造成損失。
地鐵發言人表示，地鐵一直密切監察上蓋物業的工程，據該公司了解，當日黃色暴雨警告發出後，工程已停止，而在工程復工前亦已把受影響的部份拆走，重新澆注混凝土，樓宇的質素及安全絕無受影響。
本報曾多次向長江實業查詢，但他們一直未獲回覆。