新車速報：<br>油價高企柴油之選五十鈴慳油Pick-Up

新車速報：
油價高企柴油之選五十鈴慳油Pick-Up

燃油價格持續高企，有意選購CitySUV車款代步或消閒玩樂的話，係時候要改變一下傳統思想，不妨考慮新世代的柴油用Pick-Up！正如五十鈴（Isuzu）代理運嚟全新D-MaxPick-Up車系，既有符合歐盟EuroIII規格柴油Turbo引擎，好力、慳油又環保，加上兩排五座位配搭，還有可選擇驅動模式、開放式尾斗組合，加上比較起同級的SUV車慳油，呢架Pick-Up確係首選！
記者、攝影：陳偉林
ImageGirl：YiuYiu

無鉛價漲　柴油平近倍
過往，鮮有用家以Pick-Up作日常代步車，皆因舊設計大多以商用為主，硬直造型唔吸引之餘，配套設備又簡陋，加埋舊式柴油引擎廢氣多維修有一定難處，還有四輪葉型彈簧彈跳又多，唔係咁啱作代步車用！但昨日最新汽車用油價，普通無鉛汽油每公升漲至$12.01，較超低硫柴油每公升的$7.04賣價，幾乎有近倍差距，買車的選擇自然要更審慎！

車底有乾坤

■車底置有外掛式同尺碼後備輪胎，勝在裝拆容易。

曲掛尾喉
■四輪備有原廠泥擋外，曲掛式尾喉有利涉水。

房車內櫳　減商用車味
至於筆者對這輛D-MaxPick-Up的初步觀感，座艙兩排五座位配搭好有SUV的舒適感，新車趨時剛勁的外形亦好吸引，相對商用車的味道卻大減，再者，渾圓的車身輪廓，匹配四輪拋沙板配搭，還有一體式泵把連氣霸設計，完全凸顯出四驅SUV車的一份誘人魅力，加埋開放式尾斗組合，載運額外物件重綽綽有餘！

開放式尾斗
多邊頭燈
■車身設計一改小貨車死板外形，好似呢架Pick-Up就用上多邊弧形頭燈組合，兼且有高透射率。

■直立式尾燈間隔分明。

■除了直立式尾燈，座艙尾頂更置有煞車燈，遠處可見。

尾門夠食力
■尾斗尺碼有2270×1530mm，兩旁設有掛扣方便蓋上軟篷。

■尾門板負載量大，即使搬運大型物件上落都「負擔」得起。

轎式懸掛　吸震好柔韌
在實地測試下，最教人印象深刻的可會是一台2.5公升柴油Turbo引擎，雖然馬力輸出不過100匹，但低轉高扭力表現好突出，循序漸進式加速感強而有勁，難得噪音重好低。其次，近乎轎車化的四輪懸掛設計，吸震反應柔韌有力，較舊式Pick-Up有大改善之餘，尾輪重有負載感應裝置（LSPV）。再者，一套原廠「飛躍式」同步四驅轉換器，可於100km/h車速下選擇驅動模式外，電子LSD裝置更可媲美大型SUV車！

兩排五座　隔音了得
屬DoubleCab的兩排五座位座艙結構，雖然無真皮又或者桃木修飾，但勝在隔音了得，配套齊備趨時又講究，各自有獨立頭枕及三點式安全帶外，還有房燈、原廠冷氣同音響組合，當然少不了還有雙安全氣袋，加上陣架式車架裝置，畀到一份額外的安全感！

SUV式座艙享受

出奇輕盈
■四幅式軚環尺碼恰到好處，轉向感覺出奇輕盈順滑。

■趨時烘托有轎車氣派的座艙設計，手工精巧配套一絲不苟。

■中控台鋪排雖簡單，但已有齊CD音響，又有冷氣同右旁表板光暗燈開關。

■一套5前速手動排檔，轉檔反應輕而易舉。

■前後兩排五座位各備有獨立安全帶，又有承托妥貼的頭枕配備。

■原廠「飛躍式」同步四驅轉換器，可於100km/h車速下選擇驅動模式。

IsuzuD-Max4×4Profile
引擎：2499cc直4SOHC柴油Turbo
馬力：100ps/3900rpm
扭力：23.0kgm/2000rpm
傳動：5前速手波，可選擇四驅
懸掛：（前）下搖臂（後）扭力連桿
制動：（前）碟式（後）鼓式
輪胎：225/75R15BridgestoneDuelerA/T
尺碼：4900×1800×1720mm
軸距：3050mm
車輛提供：合眾汽車（23972323）
新車售價：$230,000

■呢部最新四驅Pick-Up由柴油Turbo推動，另有驅動模式可供選擇。