在上周五收市後，恒指服務公司公布成份股季度檢討結果，招商局國際（144）及駿威汽車（203）以大熱姿態成為恒指成份股，而電視廣播（511）及上海實業（363）則被剔出藍籌股之行列。
雖然每次恒指成份股的更換，例必會引起一番炒賣潮，但由於近日本地股市欠缺方向，加上國內的宏觀調控問題至今仍間歇地影響中資股，而招商局國際及駿威汽車既是中資股，同時又受着宏調所影響，故此相信這兩股因成為藍籌新貴而被炒高的機會不高。
其實，無論以成交量或公司前景分析，招商局國際及駿威汽車加入成為恒指成份股，絕對是合情合理，亦應該備受投資者追捧。尤其是駿威汽車近日累積的跌幅頗大，現在突如其來出現一個好消息，雖說市場早已預期，但恒指服務公司在周五收市後才公布此消息，相信不少投資者仍會感到意外。故此，如果指數基金持有的駿威汽車股數未能配合恒生指數今次的改變，便有需要在市場作出「掃貨」行動，駿威股價近日的弱勢亦有望扭轉。
奈何的是，近日國內的數據反映，宏觀調控正影響着國內汽車的產量，其中駿威汽車與日本本田合營的廣州本田汽車，於7月份的轎車銷售為2.09萬輛，雖然按年增長仍有80.6%，惟其增幅已較6月下降1.9%，可見宏觀調控已對駿威的業務帶來實質的影響。故此，駿威成為藍籌股的消息能否抵銷市場對宏調的顧慮，我實在有一定的疑慮。
至於招商局國際可以成為恒指成份股，相信不少投資者在去年已開始有所憧憬，而這個憧憬亦一直促使招商局國際的股價在過去１年顯著跑贏中遠太平洋（1199）。但如果撇除這項因素，招商局國際的股價明顯有輕微的超買情況。故此，「藍籌新貴」這個名稱能否幫助招商局國際的股價顯著上升，我亦有一定保留。
事實上，從基本因素分析，招商局國際亦存在一定隱憂。雖然集團持有22%股權的中國國際海運集裝箱（CIMC）增長較預期為快，但由於招商局國際擬於明年將油輪業務全部出售予母公司，故此集團05年的盈利或會因而受到影響而下跌，這對招商局國際的股價或會構成壓力。投資者不應因為招商局國際被納入成為藍籌股而盲目追捧，反應細心留意集團的前景。
至於電視廣播及上海實業方面，由於市場早已預期兩股會被剔除出恒指成份股，故此相信此消息對兩股實質打擊應有限，尤其是電視廣播於過去1年的股價都落後於大市，相信在30元應有不俗的支持。
陳永陸