【記者麥志榮報道】全港五十多個大型有蓋巴士總站每年所耗電費達五千四百萬元，為節省電費，路政署正對各有蓋巴士總站的耗電量進行檢討，初步發現部份有蓋巴士總站的通風系統在非繁忙時間有過剩情況，可以因應交通流量變化，以時間掣定時關掉部份抽氣扇，每年可節省八十多萬元電費。
路政署研究發現，現時用作巴士及小巴總站的公共運輸交滙處全部建於上蓋物業之下，耗電量最大的設施是用作抽走交滙處內汽車廢氣的通風系統，該署對各公共運輸交滙處的空氣質素數據進行詳細分析後，發現不同時段的汽車流變化，對交滙處內的空氣質素有不同程度影響，故在非繁忙時段內，由於汽車廢氣較少，關掉部份的抽氣扇，交滙處內的空氣質素仍可保持標準，不會影響乘客，又可節省能源。
路政署針對十五個公共運輸交滙處進行了研究，最後決定在三個交滙處進行試驗，以時間掣定時關閉一半抽氣扇，其中東涌地鐵站公共運輸交滙處開動的抽氣扇在晚上八時後由六部減至三部，奧海城公共運輸交滙處開動的抽氣扇在晚上八時後由四部減至兩部，荷里活廣場公共運輸交滙處開動的抽氣扇在晚上十時後由三十六部減至十八部，試驗由今年一月開始，結果發現三個車站空氣質素仍符合環境保護署所訂標準。
路政署正計劃將省電措施推廣至其他公共運輸交滙處，研究另外十五個交滙處的空氣質素數據，其中包括位於又一城、藍田地鐵站及新都城等地的公共運輸交滙處，稍後將在合適的交滙處實施調節通風系統措施，以進一步節省電費。