新車速報：<br>跑版軟篷Mini引擎升級盡享夏日風

新車速報：
跑版軟篷Mini引擎升級盡享夏日風

早前，我跟本地一眾汽車傳媒前赴法國實地測試至新MiniCooper開篷車，事隔兩個多月，我卻可以在香港一嘗駕駛左軚跑版CooperS開篷車的滋味，同時找來原版Hardtop的CooperS作比試，發現軟篷唔單止夠晒招搖，馬力亦稍勝硬頂，但硬頂則勝在輕快直接，隔音出色，啱晒兩種唔同口味嘅買家。

記者：陳偉林
攝影：陳智良　ImageGirl：王穎

罐頭頂出街搶晒鏡
呢兩部擁有機械增壓引擎的MiniCooperS，比早前介紹過的MiniCooperConvertible1.6馬力增多超過53匹，講到外形，我較喜歡新近面世的開篷版CooperS，事關收起軟篷頂時別有一番時尚又Cutie的討好本性，若然揸住部車穿梭於市區，必然會惹來路人豔羨目光，再講，新車不獨有完全開篷樂，還有半開式罐頭頂出眾的吸引力，加上新組合的頭尾車燈，還有CooperS獨有全車包圍配搭，出街時肯定搶晒鏡。

硬頂加速較直接
但要講求性能演繹同操控性的話，硬頂Hardtop版跟開篷CooperS，引擎調校方面便有分野，由於電動軟篷頂搭載與否令致車重有別，因而駕駛起來筆者感到硬頂CooperS，起跑加速會較輕快直接，車廂隔音效果亦稍勝一籌。其次，轉彎抹角下的硬頂CooperS，四輪懸掛柔韌富支持力，加上原車備有主動式ASC+T牽引系統，又有四輪碟煞跟ABS連CBC同EBD裝置，明顯擺出一副強悍小跑車應有本色。

■CooperS沿用1.6公升機械增壓引擎，雖然車重增加但卻無損強悍演繹。

開篷可摺座椅較靈活
至於兩者的座艙設計則大致相若，尤其是中控台及大圓表板的鋪排，獨特見個性，前後兩排高級皮椅剪裁貼身富承托力，其中開篷CooperS後排左右椅背重可以收摺起，較見靈活性，亦方便後座乘客出入，再者，配合上出色的音響組合以及原廠恒溫冷氣的透心涼意，車廂細細一樣坐得舒適。

圓氹氹設備

■中控台頂置誇大圓形車速計，配有原廠高級CD音響及恒溫冷氣。

■圓筒式波箱前置杯座，旁有門邊電鏡開關。

高級版車廂

■貫切Mini橢圓形頭燈，新版開篷更用上多盞式高聚焦Xenon頭燈，更型仔。

■屬高級版的三幅式跑車軚環，左右兩旁各置有多個圓形遙控按掣。

■粗壯又獨特的防滾架置於尾排頭枕後，可減低翻車對乘客構成的傷害。

■屬高級版裝備的座艙陳設，一睇就認得出係Mini嘅鋪排。

Cutie車尾大變身

■靠邊的大型首飾箱內置有照明，重有杯座等組合。

■一排跑車桶椅剪裁貼身舒適，唔會有坐細車嘅侷促感覺。

■後排唔係dogseat而且空間感充足，左右椅背重可以收摺起，方便存放大件行李用。

■這組立體式圓尾燈是屬全新編排，形象貫徹Mini作風兼清晰透徹。

■軟篷頂後置有玻璃車窗，令後視景物更清晰。

■兩者比較下，開篷版(左)有新設計的開揭式尾廂，估唔到容量都有165公升，媲美硬頂。

MiniCooperSConvertible
引擎：1598cc直4DOHC機械增壓
馬力：170ps/6000rpm 勝
扭力：22.5kgm/4000rpm 勝
傳動：6前速手波，前輪驅動
懸掛：（前）麥花臣支柱（後）多連桿
制動：（前）透氣碟（後）碟式（ABS）
輪胎：205/45R17DunlopSPSport9000
尺碼：3655×1688×1415mm
軸距：2467mm：車重：1315kg
0-100公里：7.4秒；極速：215km/h 勝
平均耗油：8.8L/100km 勝
新車售價：約30萬

Vs

15秒開篷！

■一按式電篷頂開關鍵置於擋風玻璃正上方，還可選擇半開式罐頭頂。

MiniCooperS
引擎：1598cc直4DOHC機械增壓
馬力：168ps/6000rpm
扭力：21.4kgm/4000rpm
傳動：6前速手波，前輪驅動
懸掛：（前）麥花臣支柱（後）多連桿
制動：（前）透氣碟（後）碟式（ABS）
輪胎：205/45R17PirelliEufori@
尺碼：3655×1688×1416mm
軸距：2467mm；車重：1140kg
0-100公里：7.4秒；極速：218km/h
平均耗油：8.6L/100km
新車售價：$258,000
車輛提供：MiniHongKong（28366289）