美國的商業周刊《BusinessWeek》近日剛推出全球1000大市值公司，這次它採用了由日內瓦的MorganStanleyCapitalInternational（即大摩指數供應機構）所提供的數據，覆蓋全球38個國家的股份。由於數據增多了，故在這次的全球1000大市值公司中，包括不少新興市場的公司，自然少不了中資股。
去年，中國移動（941）尚未在考慮之列，故入不了全球1000大，但今年因更改數據的關係，中移動被納入了，其排名為70名，是中資股中排名最高的。另一方面，由於滙控（005）及中移動不算是香港公司，故在港股中，排位最高的為和黃（013），排行第166位，相對去年的140位，和黃的名次已是後退了。
在香港股份中，可謂是長和系的天下，由於有15間香港的公司被納入全球1000大，長和系佔了4間，包括和黃、長實（001）、港燈（006）及長江基建（1038），反映長和系在港股中舉足輕重。可是若將長和系這4間公司佔恒指的比重相加，其總數合共12.62%，仍不及滙控佔恒指比重33.62%高，可見滙控在港股中真是巨無霸。但在全球則不同了，在全球1000大市值股份中，滙控不入首10名，其排名為第13名。
以市值計算，滙控雖然入不了10大，但以盈利計算，滙控則排行第4，是全球第4大賺錢公司，僅次於Exxon-Mobil、Citigroup及GE。在去年，滙控是入不了全球最賺錢的公司，可見今年它是由10名以外跳至第4名的，殊不簡單。
筆者一向只是看誰在首10名以內，以及其過往的升降便算，很少會留意誰在全球1000大市值公司中排行第1000位。今次在查看中國股份的排位時，察覺中信泰富（267）剛入榜，排在第1000位，差一點便可能入不到。
中信泰富持有25.7%國泰（293）的股權，及28.5%港龍航空的股權，去年由於沙士衝擊，旅遊業大受打擊，令航空股的股價大幅下挫，中信泰富亦自然被拖低了，故在去年入不了圍。隨近期航空股回升，中信泰富的股價也上升了不少，並入了1000大。
可是近期油價高企，不利航空業，再加上中信泰富在國內投資的電廠及鋼廠等，會否受宏觀調控影響仍是未知之數，故它能否保住第1000位暫時難料。
譚紹興
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