在香港，任職司機的人十分多，但相信當中沒有多少個僱主，會向職工提供子女書簿及學費津貼，尤其在數十年前的艱難歲月，這種福利，對勞苦大眾來說十分難得。難怪電車公司副總車長曾林成對電車及公司，有着深厚的感情，並坦言：「若當年沒有選擇在電車公司做，根本沒有能力供養兩個兒子讀大學。」
電車在香港已有百年歷史，公司有一半車長的年資超過10年。電車車長每日擺動手掣，沿着車軌向前走，工作看似相當沉悶，但其實身負重任，載着香港人的集體回憶，也養活了許多家庭。
電車公司是香港少數為員工提供子女教育基金的公司，每名員工只要工作滿一年，便可為子女申請書簿及學費津貼。人事部經理劉達祥表示，即使近年大學學費增加，該基金最高亦可以提供一半學費津貼。
在電車公司工作了33年的曾林成，當年選擇當電車車長原本是「過境」性質，沒有打算成為終身職業，及後開始有家庭負擔，電車公司又提供子女教育基金，於是一做便是33年，「兩名兒子也是跟隨電車公司成長」。他現年57歲，打算在電車公司工作至退休。
曾師傅對電車有一份特別感情。他說，雖然自己住在九龍區，但放假或下班後，也會「遊電車河」，因為電車走得慢，清風送爽，很容易不自覺便睡着了。不少乘客及遊客也喜歡坐電車，漫遊香港街道。
近年亦有年輕人加入電車車長行列，現年27歲的高安迪，入行不足一年，他最初擔心工作沉悶，後來發現雖然電車只是沿着車軌走，但車長一樣要一眼關七，留意路面行人及車輛情況，隨機應變。他就曾經遇到一架突然在雙白線轉彎的的士，幸而他及時煞車，有驚無險。
劉達祥透露，電車公司聘請車長時特別注重應徵者以往的駕駛紀錄，而且不會聘請太年輕的人。他說，雖然電車最快每小時走33公里，但依然擔心年輕人性子急、開快車，未能顧及乘客安全。
電車公司目前會因應情況，每月最多聘請2、3名車長，新人需要接受8星期訓練，再負起延續港人集體回憶的重任。
記者：高淑嫻
